南宁的良庆大桥，建成以后对于跨江往返来说，确实省下了不少时间

很多人说南宁这座城市发展慢，说来说去都是那几句话，交通不便、过江要绕路、邕江把城市切成两半，这些都对，但都只说到了表面，因为你真在南宁生活过就知道，这座城市的问题不是发展慢，是基础设施欠账太久了，久到什么程度呢，久到一座桥能改变几十万人的通勤半径，久到良庆大桥通车以后，整个五象新区和江南片区的连接方式都重新洗了一遍。

这不是夸张，是你站在桥上往下看就能明白的事，邕江不宽，也就一公里出头，但就这一公里，以前从五象到江南老城区，要么走白沙大桥绕一大圈，要么走凌铁大桥往西边兜，直线距离三四公里的路程，开车得跑二十多分钟，不是路远，是没有直线通道，良庆大桥一开，这个问题直接解决了，从五象核心区到江南万达，现在十分钟就能到。

很多人以为建一座桥就是为了缩短通勤时间，这话没错，但不够，因为时间省下来以后，真正起作用的是人的活动半径扩大了，以前住五象的人很少去江南吃饭逛街，不是不想去，是犯不着为了吃顿饭跑半小时，现在不一样了，良庆大桥把两岸的生活圈直接打通了，江南的老牌餐馆、市场、夜宵摊，和五象的写字楼、商场、新社区，变成了一个整体。

你能看到的变化是，周末晚上良庆大桥上车流量明显增加，不是通勤车，是去江南吃夜宵、去五象看电影的车，这种流动以前是断的，现在接上了，城市的毛细血管通了，两岸才算真正连起来了，而不是各过各的。

五象新区这几年建得很快，高楼起来了，CBD也有模有样了，但住在那的人都知道一个问题，配套不够用，不是没有配套，是新区的配套都是新的，医院、学校、商场都在建设期，很多东西还没成熟，你要看个老中医、买点特色食材、找个靠谱的修车店，还得往老城区跑。

良庆大桥通车以前，这个问题很麻烦，从五象到江南老城区绕路太远，很多人宁可忍着不去，现在不一样了，十分钟就能到江南，那些老城区沉淀下来的生活资源，五象的居民也能用上了，不是说五象要依赖江南，是两边的资源可以互补了，五象有新的商业环境，江南有老的生活底子，桥一通，各取所需。

你能感受到的是，良庆大桥开通以后，五象的房价没再被＂配套不足＂这个理由压着，因为买房的人心里有数了，就算五象的配套还没完全起来，江南的配套也够用，这个心理账一算，五象的居住价值就上来了。

说到底，良庆大桥省下的时间，背后是城市资源的重新分配，以前邕江两岸是两个世界，江南是老城区，生活气息浓，但发展空间有限，五象是新区，规划很大，但生活配套跟不上，这种割裂不是哪一边的问题，是缺少连接，良庆大桥把这个连接补上了，两岸的优势可以叠加，劣势可以互补，城市的整体效率就上来了。

你现在去南宁，能明显感觉到，五象和江南的界限在模糊，不是说区域规划变了，是人的行为模式变了，以前你问一个住五象的人周末去哪，他大概率说在五象逛，现在他可能说去江南吃个粉、逛个老街，再回五象看个电影，这种跨江的生活方式，以前是奢侈的，现在是常态了。

小贴士：良庆大桥现在是南宁跨江的重要通道，高峰期车流量大，建议避开早晚高峰通行，桥上有非机动车道和人行道，傍晚在桥上散步能看到不错的江景，桥两端都有公交站，坐公交过江也很方便。