南宁到大新县这一方向，现在有两条高速公路同时在建分别是南新高速和隆硕高速。隆硕高速这个项目，中间停了好几年后来业主换了，2025年12月才正式复工。南新高速则是2025年下半年就有部分标段开始施工了，时间上比隆硕高速早了那么一点。
到今年1月下旬，南新高速第五合同段在大新县境内的三个先期开工点全都进场施工了，这样一来，两条高速在崇左市境内的路段都已经实质动工。按照计划，这两条高速有望在2029年全部建成通车，一路通到中越边境，直接对接硕龙口岸。
不过呢，考虑到各标段前期工作进度和建设进展不一样，其中某一条高速很可能先分段通车。这两条高速公路都是连接南宁和大新县城的重要通道。
南新高速属于PPP项目，也就是政府和社会资本合作模式，由央企来投资建设。这条高速的起点在南宁市区西侧，接上南宁绕城高速，终点在大新县城南边，跟现有的S65巴马至凭祥高速对接。
因为路线相对直，桥隧比比较低，投资比隆硕高速少了十个亿以上。而且南新高速在沿途设置的收费站比隆硕高速多一些它的连接线是二级公路，收费可能也会低一点。建成后，这会是南宁市区往返大新县城的最佳路线，也是南宁到龙川高速公路第二通道的一部分。
现在南新高速的几处控制性工程都已经动工了，比如第一合同段的邕江老口特大桥、大岭枢纽互通主线桥，第二合同段的左江上中特大桥，这些都在进行主体建设。第五合同段在大新县境内的遵屯大桥、榄圩河大桥和渠定枢纽互通也都开工了，到2026年1月下旬整体施工进度已经达到了8%。
可以这么说，这条高速的建设进度在，它的建设也跟未来南宁城市规划、都市圈规划有很大关系，会直接影响周边城市格局和城市群发展。而隆硕高速的设计终点不在大新县，而是在天等县境内。
隆硕高速对接的是S60合浦至那坡高速，具体位置在天等收费站西北方向大约6公里处，顺接着正在建的硕龙口岸高速。它的起点对接G80广昆高速和来马高速，这样就能形成一条从粤港澳大湾区经过广西腹地直通硕龙口岸的快速通道。
对于从南宁去天等县城的人来说，这也是最便捷的路线。目前隆硕高速在崇左市天等县、大新县境内的好几段主体工程都已经开始施工了，但南宁段还看不到什么动静。这可能是因为项目先批复了崇左段的建设用地，南宁段也就是隆安县那一带，征地拆迁的前期工作进展慢了。
从目前的情况来看，如果崇左段主体工程能按计划快速推进隆硕高速有可能比南新高速更早分段通车。比如说先开通大新福隆到终点这一段，这样就能实现跟S60合那高速、S65巴凭高速的枢纽对接，不仅能方便驾驶者直接去硕龙口岸和边境旅游景点，也能让沿线的乡村群众更方便地出行。
对大新县来说，这还能帮他们实现环城高速的梦想。这条高速的建设也体现了广西高速公路规划和跨省高速建设的最新进展，对提升两个城市的交通互联互通、推动城镇化进程都有很大的促进作用。
另外，按照国务院对城市总体规划的批复精神，这样的交通基础设施项目也为未来的撤县设区、市域一体化打下了基础。
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