自从平陆运河开工，这一项目就成了广西热议的话题。
如今距离预计通航时间已不足100天，这份讨论的热情更加高涨。
不过，头条君发现，这条运河的一个关键地点，居然还藏着千年前的故事，而且近段时间还官宣了计划打造的项目。
咋回事？
平陆运河横州段的文旅项目，要来了？
5月30日，广西壮族自治区文化和旅游厅（以下简称广西文旅厅）发布了一个即将着手的项目。
这个项目，还和平陆运河有关系，那就是平陆运河（横州段）文化旅游开发项目。
该项目整体融入平陆运河经济带建设，规划面积约170平方公里，同时规划建设19.7公里生态休闲旅游绿道。
规划内容涵盖湿地研学、水上廊道/休闲/垂钓/运动、水岸灯光、山水康养、休闲农业、非遗文创、观景平台、江口古城集镇、运河主题公园、内河游艇度假基地等。
该项目以合作开发模式进行，整体预计投资规模约20亿元。
据项目经济效益分析，随着项目持续运营与宣传，平陆运河文化旅游项目将成为极具影响力的旅游品牌，吸引更多高端旅游项目投资。
如国际高端水准的滨水度假酒店、精品民宿、水上演艺中心等。
预计未来10年内吸引外来投资超10亿元。带动周边产业就业约800余人，带动旅游及关联产业综合收入约15亿元。
如今，平陆运河已经开通在即，河道两岸的经济带规划也开始逐渐铺开了。
当然，这个文旅项目，仅仅是经济带的其中一个业态布局而已。
未来还会有怎样的开发，布局什么业态内容，头条君拭目以待。千年古埠，八朝盐都？
为何要搞这一文旅项目？
一来，丰富平陆运河经济带内容，二来，确实具备有一定的“文化基因”。
平陆运河横州段全长约25公里，起点在新福镇平塘江口。
据传，江口的历史可以追溯到汉代。
古早时，钦州等北部湾沿岸就已经开始产盐，然后经过江口入河，运往腹地，逐渐形成岭南一条北运的古盐道。因此，江口自汉代便作为盐关，设了司盐管理盐务，延续了八个朝代，素有“千年古埠、八朝盐都”美誉。
明代地理学家徐霞客《粤西游记》游历此处时，也曾兴叹“钦州盐俱从此出”。
当然，随着社会的发展，千年古埠早已沉入水中，古盐道也已成为历史。其实，这一项目，正是要充分挖掘平塘江口古盐运文化遗存。
同时，以场景复原模式打造古盐圩文化街、运河文化展览馆、滨水度假村等，复刻千年盐埠古镇繁华。
但能承载它、复现它，让人能亲身了解，相比于看书，会更能让人铭记于心。平陆运河，到底有啥好？
说到平陆运河，不知不觉，距离通航已经不到100天了。
如今，项目三大枢纽主体工程建设已全面完成，航道工程主体开挖全部完成，全线27座跨主航道桥梁已全部建成。▲图源CCTV13
但时至今日还有人在疑惑，打造平陆运河究竟有啥好处？首先一点，平陆运河不光是为广西服务的，还是为了整个西南大后方，这也是西部陆海新通道打通的关键。数据显示，2023年，长江三峡、西江长洲船闸船舶平均待闸时间，分别高达197小时（上下行）、109小时（下行）。尤其是西江长洲船闸，在2024年过货量已突破2亿吨，超设计通过能力近50%。而平陆运河开辟了一条距离更短、成本更低的物流通道，多了一个出海口，能有效实现“为长江减负、为西江减荷”。▲图源水利水运工程学报相关论文文献
往细了说，广西区内的企业，产品出海也更方便了，而且更省钱。据交通运输部/中国物流与采购联合会公开数据整理，以南宁市为例，要到钦州港，公路、铁路、水路三路物流交通中，水路是最省钱的。具相关论文的数据，南宁水运经平陆运河至北部湾港出海，相较经西江航运干线至广州港出海运输距离缩短约560km、降幅达80%。枯水期运输时间节省约14天（下行）、降幅达90%，运输费用甚至能降低至28元/吨。出海至海南、泰国曼谷、越南海防等港口，海运距离可分别缩短约62%、10%、65%。▲图源北部湾供应链
以柳州为例，许多“柳字号”工业产品一直持续出口印尼、马来西亚等东盟各国。柳州此前水运要经贵港走广州再出，如今直下平陆运河出北部湾，还不拥堵，能节省不少时间。而且工业产品大多大宗物件，例如五菱新能源车等，一出海就是几十到上百柜。如此一来，节省下来的运费很客观，而且还能提高贸易速度，间接提高海外竞争力。当然，最重要的，还是产业的落地，这一点南宁已经有成效了，那就是东部新城。东部新城就位于平陆运河上起点上游不远处，如今还没开通就已经对南宁经济产生了良好的效应。而且利用"前港后厂"的模式，南宁还可以在运河上游段布局更多生产基地，吸引更多需要出口的企业落地。当然，构想是美好的，未来如何，还是要一步一步踏出来。
但不可否认的是，平陆运河确实给予了南宁乃至整个广西，一个翻身的大好机会。
你觉得呢？评论区聊聊。
1.本微信公众号正文及答复等全部内容仅为公众号运营者对相关问题的个人分析，旨在传达观点，交流意见，不作为指导、引导相关投资、买卖的依据或风险担保。3.文中所涉内容如有事实错误或涉嫌侵权的，请告知我们，我们将依法核实后处理。
