假期出游，南宁六景那段路，堵车几乎成了标配。很多人纳闷，明明高速都扩到双向八车道了，怎么一到节假日还是走得比龟速还慢？说白了，就是车流太集中，路网结构也有点吃亏。
不是车不行，是路扛不住。那一段约38公里的共用线路，既是G72泉南高速的必经之路，又得扛G80广昆高速的车流，两条国家高速的车挤在一起走，瓶颈自然就出来了。再加上六景大桥、六律大桥这些地方，局部车道收窄、长上坡，稍微多几辆大车，速度就往下掉。
这个问题不是小打小闹能解决的。真要缓解，就得新建分流高速，让过路的车不走那一段。南宁的城市规划这方面倒是有动作，几条新线已经安排上，进度也陆续出来了。
一条2027年通车，一条2028年有望搞定，还有一条已经进入前期研究阶段。对于常年困扰于这个堵点的司机来说这些高速公路规划的到来，无疑是真正的利好。南宁南过境线，六景到大塘那段，是南宁二环高速关键的南段，也是整个高速扩容的一块重要拼图。
全长约52.8公里，双向四车道，设计时速120公里，投资接近72个亿。路线从横州新福镇起步，经中和、那楼、百济最终在良庆大塘镇接上G75兰海高速。这条高速开工是在2023年，目前主体工程已经基本完工，正在做交工准备。
最新的消息是，4月13日项目刚发布了电力迁改设计施工总承包的中标公告。按计划，2027年底通车。通车之后，过境车辆，比如从柳州跑北海、从广东跑防城港这些方向，可以直接绕开六景到南宁东的核心拥堵段，不再需要挤在一起堵在路上。
这条高速改扩建的提速，对南宁的城市格局优化，也带了实打实的支撑。凤岭北路东延高速，那一头从南宁东高环直接拉到黎塘，算是一条全新的分流通道。全长54.2公里，双向六车道，设计时速120公里，投资超百亿。
项目2024年立项，补录进了广西高速网，2026年头几个月，伶俐段已经拿到了临时用地批复，局部先行施工已经在做。全线目前正在推用地报批，按节奏看，2026下半年能全面动工，工期三年，预计2028年通车。
这对六景那个共线段来说，等于多了一条新选择。更重要的是，伶俐、六景这些片区的车能直达凤岭北，宾阳到南宁的车程能缩短到四十分钟左右。南宁东收费站的拥堵压力也会分担一大块，南宁的城市扩容和区域互联，就有了更实际的交通支撑。
G80广昆高速改线南移，这个是更狠的一招，一步到位，让广昆和泉南彻底分道扬镳。
规划中的新走向，从伶俐南经过南阳、峦城南、平朗，最后接回G80主线。一旦落实，六景那个“共线血栓”，就可以从根本上解决。目前这个方案已经纳入了《东部新城综合交通规划》，工可研究阶段的前期工作正在推进中，预计“十五五”期间开工。
等到新线建成，原有的G72和G80南宁到六景段，未来可能转成城市快速路，虽然最终得看官方发布的版本，但方向已经很清楚了。这个城市交通规划的节奏，还是有力的。无论你是跑货运的、办公的，还是假期自驾出行的，这几条高速都跟你直接相关。
六景这个老堵点不再无解，新的高速公路进展已经一步步在路上。堵只是暂时的，路会越来越顺。期待这些高速通车的那天，南宁到六景不再是假日的噩梦，而是真正快起来的通道。
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