南宁S1机场市郊铁路，是连接市区和吴圩机场的重要交通线路。今天就带大家一起来了解一下南宁这条机场线。

其实这条线路早在2017年就提出了建设规划，可由于政策、资金，还有城市整体发展规划等多方面原因，项目推进速度一直不快，算是南宁轨道交通建设里进度比较缓慢的一条线路。

S1线一期全程只有15.5公里，距离不算长，却耗费了很长时间做前期准备。

到2026年，南宁最新的临空交通规划正式落地，S1机场线也被正式划入片区核心交通网络。不过项目目前依旧还在前期准备环节，官方还没有官宣具体的开工日期。

南宁规划建设的S1线，主要作用是打造一个30分钟就能从主城到吴圩机场的通勤圈。

目前，市民和游客前往机场的选择比较单一，大多只能搭乘高铁，从南宁站出发15分钟就能抵达机场。

等到S1线建成通车后，五象新区、江南区的居民和外来游客，就能直接坐地铁直达机场，全程约30分钟，弥补了市区去往机场地铁不通的短板。

这样一来，吴圩机场能影响和带动的范围更大了，对促进周边地区一起发展很有帮助。

这条线路的落地，对南宁临空经济的发展也有推动作用。

南宁临空经济示范区已经完成扩容，面积从原先的118平方公里拓展至280平方公里，是南宁市“一体两翼”产业布局的重要部分。现在，机场周边还有大片农田。

南宁地铁S1线一期有吴圩镇站、那丹站、新营房站和吴圩机场站。为发展临空经济，借鉴上海虹桥的经验，吴圩镇站和新营房站周边可能预留了不少产业用地，方便产业聚集。

这两年南宁市跨境电商干得不错，进出口业务量和金额都在增长。但南宁吴圩机场跨境电商货值只占广西总量的18%，和预期有差距。

之所以出现这样的情况，主要还是周边交通配套不完善、产业规模不够大。

而S1机场线的建设，能有效补齐交通短板，打通市区与机场的人流、物流通道，为跨境电商、航空商贸等产业赋能，助力南宁打造面向东盟的航空物流枢纽。

S1机场线一期工程南起吴圩机场站，北至那丹站，线路途经机场大道、南崇铁路走廊、友谊路等主干道。

全线一共设置4座车站，包含3座高架站和1座地下站。其中那丹站设计为换乘站点，可对接南宁地铁5号线。

项目一期总投资约66.2亿元，列车最高设计时速为120Km/h，完全能满足市区往返机场的快速出行需求。

线路采用常规B型地铁列车，初期为4节车厢编组，后续可以根据客流多少灵活调整，适配不同阶段的出行人流量。

现阶段，项目前期的核心手续基本都已落地，现在主要跟着新的临空交通规划完善剩余前期工作，静静等待正式开工的通知。

不管怎么说，一条机场线的通车至少会给游客带来很大的方便，助力南宁旅游友好形象的塑造 ，还是非常值得期待的。