南宁都市圈再次扩展！防城港部分入统筹,南防协同步步高升！

很多人看到南宁都市圈又扩容了,第一反应是＂又来画饼＂,觉得这种行政区划调整就是开个会、发个文件、喊个口号,然后该怎么样还怎么样,但这次不一样,因为防城港的加入不是为了凑数字,是为了解决一个南宁憋了很久的问题,一个关于出海口的问题。

南宁这个城市,你看地图就知道,离海不远不近,说是内陆城市吧,开车两小时就能到海边,说是沿海城市吧,又没有自己的港口,这种位置很尴尬,就像一个人站在门口,进也不是退也不是,想做点对外贸易、想搞点海洋经济,都得看别人脸色,这种憋屈劲儿,不是修几条高速路就能解决的。

防城港这个城市,很多人只知道它是个港口城市,但不知道它到底有多重要,它不是那种普通的货运码头,是西部陆海新通道的关键节点,是整个西南地区货物出海最便捷的通道之一,你想想,云南、贵州、四川这些地方的货物,要是都能通过防城港出海,比绕道广州、深圳能省多少时间和成本。

现在把防城港部分区域纳入南宁都市圈统筹,不是简单的行政合并,是把这个出海口和南宁的产业、物流、金融系统打通,让南宁终于有了一个能完全调动的港口资源,这个＂完全调动＂四个字很关键,因为过去南宁想用防城港的港口,得协调、得谈条件、得看时机,现在不用了,都市圈一体化之后,港口和城市之间的那堵墙就被拆掉了。

南防协同这四个字,听起来很官方,但落到实处就是产业链怎么分工的问题,南宁有什么,有东盟博览会、有金融中心、有总部经济,防城港有什么,有港口、有保税区、有冷链物流,这两个城市的资源是互补的,不是重叠的,重叠就会打架,互补才能协同。

你看现在的布局就能看出来,南宁负责设计、研发、贸易结算这些高附加值环节,防城港负责加工、仓储、进出口这些实操环节,一个产品从生产到出口,在南宁谈好订单、做好设计、算好账,然后直接拉到防城港加工、装箱、上船,整个流程不用跨省、不用转手,效率能提高一大截,这才是真正的协同,不是开几次联席会议就能叫协同的。

南宁都市圈扩容这件事,你要是只看南宁和防城港,格局就小了,因为这个动作背后站着的是整个西南地区,是云南、贵州、四川、重庆这些省份,它们的货物要出海,要么往东走长江水道,要么往南走陆海新通道,往东走远、往南走快,但往南走有个问题,就是出海口不够强,现在南宁和防城港一体化了,这个出海口就强起来了。

你能想象到的场景是,以后一个云南的工厂生产的电子产品,从昆明发货,通过铁路直达南宁的物流园区,在那里完成报关、质检、打包,然后直接运到防城港装船,发往东南亚、南亚甚至更远的地方,整个过程可能只需要两三天,这个速度和成本优势一旦建立起来,对整个西南地区的外向型经济都是质的改变。

如果你是做外贸或者物流相关行业的,可以关注一下南宁和防城港接下来的招商政策,特别是保税区、综合保税区这些区域的入驻条件,因为都市圈一体化之后,这些政策肯定会有调整,早进去早享受红利,另外就是关注南防之间的交通基建项目,高速、铁路、快速通道这些,它们通到哪里,机会就在哪里,不是什么玄学,就是这么直接。