南宁楼市最近上演一出“地铁消失术”：五象南被吐槽多年的假地铁站立牌，终于被拆了。
有网友忍不住调侃，房子卖完了，地铁口也跟着拉走了。
到底怎么回事？我们从头捋一捋。
假地铁立牌，终于拆了
有网友发帖爆料，五象南中南十洲附近那座假地铁站立牌，最近被拆掉了。
TA的吐槽很到位：“房子卖完了，地铁站也搬走了。”
▲2026年5月实拍（小红书）
把镜头拉近，甚至还能看到上面“3号地铁线（规划中）”的字样。
▲2026年5月实拍（小红书）
其实，当年不光有这块立牌，开发商还做过一个迷你地铁站出入口。
从实拍图来看，这个“站口”薄得像片道具，袖珍到离谱，完全就是个不折不扣的“假地铁站”，当年就被大家狠狠嘲笑过一轮。
▲2021年10月实拍
▲2021年10月实拍
2024年10月，我曾回访过这个楼盘，发现“假地铁站”早已被荒草包围，草长得比人还高。
▲2024年10月实拍
如今立牌一拆，这场“闹剧”总算画上了一个潦草的句号。
3号线南延获批了，但“缩水”得厉害
闹剧虽然收了场，但规划仍在继续。
据了解，南宁市城市轨道交通第三轮建设规划已获国家发展改革委批复，共有4条线路入围：地铁6号线一期、3号线南延、5号线北延、5号线南延。
也就是说，五象南确实规划了地铁3号线南延，但线路已经“瘦身”。从原来的12.7公里缩短到6.0公里，站点也从6个砍到3个。
换句话说，3号线南延最终只剩下保税中心北、保税中心、保税中心南这3个站。
▲地铁3号线南延
当然，批复是一回事，什么时候建又是另一回事。
地铁6号线一期2023年已经开工，预计2028年9月试运营。这期间，南宁大概率不会再同时启动其他新线建设。
即便接下来还有新动作，优先级最高的恐怕也是呼声一直很高的机场线。
根据最新规划，南宁机场线被标注为“S1空港快线”，从吴圩机场起，经吴圩、新营房、那丹等站点，一路向东接入五象。
▲机场线
照这情形看，未来10年内，3号线南延要是能开工，都算相当幸运。
南宁房价落差最大的板块
正因如此，那些迟迟兑现不了的配套，对五象南楼市的伤害被加倍放大。
回想当年，五象南风头正劲，如今却成了南宁楼市里落差最大的板块，只剩一声叹息。
2019—2021年南宁楼市最火的那几年，五象南商品住宅成交面积常年稳坐全市第一、第二，是当时最炙手可热的区域。
▲五象南曾经是热门板块（克而瑞）
那几年，五象南巅峰期的房价能卖到1.2万—1.3万元/平方米。
后来楼市整体下行，多个板块都在不同程度地回调，但五象南似乎是受伤最重的那一个，房价跳起水来毫不含糊。
这背后，大盘行情下滑是一方面，当年画过的那些饼几乎都没落地，是更要命的原因。
以典型楼盘建工城为例。
平乐大道沿线各楼盘成交均价相比巅峰期都有下滑，但位于五象南的建工城，跌得尤其惨烈。
▲平乐大道热门楼盘（优居）
要知道，建工城高光时刻房价直逼1.2万+元/平方米，现在却滑到了4字头，甚至还有3字头，业主的心情可想而知。
楼市再怎么降，五象其他板块的账面数字好歹还能看一看。可五象南直接跌到4字头、5字头，几乎快跟县城看齐，成了南宁目前折价最狠的板块。
如果地铁3号线南延等配套能够落地，即便五象南的楼市回不到巅峰，至少也能实实在在提升片区居民的生活便利度，那也不失为一件喜事。
只可惜，这份“喜事”，眼下还遥遥无期。
作者|李寻欢
编辑|北莫停
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