2026年5月13日，南珠高铁玉林北至岑溪东段轨道精调正式启动，预计7月底完成，8月具备联调联试条件，年内通车在即。

玉林至岑溪段将建成通车实现南珠高铁在广西路段，沿途的全部城市连接与贯通。从最西端的南宁一直到最东端的岑溪，依次途经横州市兴业县，玉林市，北流市和容县。

容县南站，二台四线，位于容县南部，容县也将和玉林北站一样，即将开启在容县坐上自己的高铁站。

岑溪东站，二台6线，位于岑溪市东部，高铁终于将在岑溪市建成通车，不用再到梧州中转高铁了。并且岑溪东站还预留贺州至北海城际铁路，以及南珠高铁和广湛高铁连接线接入条件。同时作为广西通往广东的东大门，成为广东高铁的重要中转站。

已经通车的南玉段：

南宁东站，13台30线，是这条高铁上的最大高铁站，南广高铁、贵南高铁、南昆高铁、南钦高铁都在此站交汇，在此站换乘其他方向的列车。

栾城站，二台四线，主要可以到达栾城镇及周边村镇。

横州站，二台6线，南珠高铁上的重要中间车站，站台规模允许具备承接更多列车的到发。

兴业南站，二台四线，服务兴业县的高铁出行。

玉林北站，4台九线，南珠高铁广西段第二大枢纽，服务玉林市区和北流市的重要高铁车站，站台规模允许停靠所有车次，并且预留玉林至贵港、玉林至北海多个方向的城际铁路线路。

南宁到岑溪高铁建成通车后，这些县市和车站，通过高铁列车实现一小时互联互通。

目前南宁到岑溪，南宁站到岑溪站仅有一趟T82次列车，全程需要5小时，走行湘桂铁路、黎湛铁路和马玉铁路等多条普速铁路，时速慢，南宁到岑溪难以实现高效运转。

而目前南宁到玉林北站开通的高铁仅约48分钟，而到岑溪东站预计1小时10分钟左右。从5小时变为一小时。

票价预计：

目前南宁东到玉林北站全程约幺九三公里二等座票价高铁125元，约0.65元每公里，动车81~115元，约0.4~0.6元每公里。

玉林北至岑溪东站，距离85公里，到省界段，距离约110公里。动车组票价预计35元到55元，0.4~0.65元每公里。

浮动票价早班车或平峰车较低，黄金时段或标杆列车接近全价车票。

南宁到岑溪全程约278公里，票价预计0.4~0.65元每公里，100元到180元左右。

这条线路既是南珠高铁，也是南深高铁，也是南广高铁的新通道。

这条高铁正式名称叫南珠高铁，但同时这条高铁可以连接南宁和深圳，南宁和广州等多个方向。

高铁线路在江门分线，正线2027年预计通车，去往珠海。另一条线路通过深江高铁，2028年通车去往深圳。

而高铁线路在珠三角机场分线，则连接着广州方向的广湛高铁，即省界到珠三角机场段通车以后，即可开行南宁到广州方向的高铁列车。届时南广铁路买不到票，可以从这条铁路上试试看。

目前南宁到玉林只开行区间高铁和动车，还没有开行跨线和跨省高铁，而南宁到岑溪开通以后，预计还要等2027年广东段贯通以后，才会开行大量的跨省和长途高铁列车。