我刚看到这个规划,第一反应是又来画饼了,但你仔细琢磨会发现这次不太一样,怎么说呢,就是那种终于有人把北部湾这个概念说清楚了的感觉。以前提到广西发展,大家就想到桂林山水、北海银滩,但这次规划让我重新理解了一个事,就是广西其实一直在憋着劲想往外走,只是以前方向不太对,你懂我意思吧。
这个规划最核心的点不是说要建多少高楼、修多少路,而是终于把南宁和北部湾这两个东西绑在一起说了。我之前去南宁待过几天,就觉得这城市挺尴尬的,不靠海但又想做中心,现在看明白了,人家是要当那个连接内陆和沿海的枢纽,说白了就是让货和人都从南宁中转一下再往北部湾走。
很多人一提北部湾就想到北海那一片海滩,但这个说法不太准确。北部湾湾区包括南宁、北海、钦州、防城港这几个城市,你在那几个地方转一圈就明白了,每个城市其实都在争那个出海口的位置。北海有旅游资源但港口一般,钦州钦州港发展得还行但城市建设跟不上,防城港离越南近但太偏了,所以这次规划最聪明的地方就是不让他们单打独斗了。
核心支持区这个提法也挺有意思的,我看了下主要是南宁和北海之间那一片,包括南宁的五象新区、北海的铁山港,还有钦州港那边。这几个地方现在都在疯狂建设,你去五象新区看一下就知道了,到处都是工地,那种要干大事的架势特别明显。但问题是光建楼没用,得有产业进来才行,这也是规划里重点提到的事。
我之前对南宁的印象就是广西首府、东盟博览会举办地,但都市圈这个概念一出来,感觉整个格局就不一样了。都市圈不光包括南宁市区,还往外延伸到周边那些城市,像崇左、贵港、玉林这些地方,说实话以前我都不太了解这些城市干嘛的。
但你仔细看规划就会发现,南宁都市圈其实是在做一个承接转移的事,就是把珠三角那些产业往这边引。现在珠三角人工成本高、地价贵,很多企业想搬但又不想搬太远,南宁正好卡在这个位置,高铁三小时能到广州,价格又便宜,对了,这也是为什么五象新区现在建那么快的原因。
就是西部陆海新通道这个东西,我研究了一下才明白是怎么回事。以前中国的货物出口主要走东部沿海那几个大港口,但现在西部地区的货想出海就很麻烦,要么往东走绕一大圈,要么就走中欧班列往西北走。北部湾这个位置的价值就在这,它可以让西部的货直接往南走,从广西出海到东南亚甚至更远。
这个逻辑听起来很顺,但能不能做成又是另一回事了。关键还是要看基础设施能不能跟上,还有周边那些省份愿不愿意把货往这边运。我看规划里提到要加强跟重庆、成都、昆明这些城市的铁路连接,这个如果真能建好,那北部湾的价值就真的起来了。
如果你对这个规划感兴趣,建议可以关注几个点。一个是五象新区那边的产业园区建设进度,看看有哪些大企业真的在往那边搬。另一个是钦州港和北海铁山港的货物吞吐量变化,这个数据能直接反映出北部湾的发展情况。还有就是南宁到周边城市的交通建设,特别是城际铁路这块,如果真的能把都市圈内的城市串起来,那这个规划就不只是画饼了。不过说实话,这种大规划从出台到真正见效至少要五到十年,现在判断还太早,但方向上确实比以前清晰多了。