南宁城建最大的短板——城市快速路有规划了!
- 2026-05-08 11:30:07
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短板
作为一个省会城市，南宁有排名全国前列的超高建筑，好像是排第11位；有5条已经投入运营的地铁线，还有1条在建，对比经济总量也算不错了；有很多大公园，有沿邕江两岸的连绵绿化，有满城的绿树花草，非常宜居！但在城市建设上，有一大短板就是城市快速路的缺失！
早期建成快速环道（下图红色环形），标准相对较低，进出匝道没有采用分离式，高架段较少。南宁市这个环绕核心城区的环状快速路，于2002年7月1日建成通车，由竹溪大道、葫芦鼎大桥、白沙大道、南站大道、沙井大道、清川大桥、清川大道、秀厢大道和厢竹大道及连接以上各道路的各立交桥组成，总长40.5公里。形成了南宁最初的快速路系统。
后面建成的东西快速路标准相对高些，形成了以高架为主体的独立通道。西起清川大道，东至凤岭北路（连接南宁东站），全长13.33公里，采用双向6车道设计，设计时速80公里/小时，于2018年11月30日实现全线通车。线路沿城西铁路、中华路、园湖路等区域架设高架桥，途经长堽村、长湖路、茅桥片区，设置6座立交桥，全程无红绿灯。工程分为西段（清川大道-园湖路西侧）和东段（园湖路东侧-厢竹大道） 。
另外还将原绕城高速东段改造成那安快速路，在城区东部形成一条南北快速路，将原绕城高速南段改造成庆玉快速路，还有银海大道至玉洞大道段的快速路，是南宁吴圩机场第二高速公路的城市快速路段。
但总体上看，南宁城市快速路里程少，标准低，密度不大，核心区南北快速路缺失，快速路建设水准与省会地位明显不配。
规划
近期《南宁市路网专项规划》发布，我们之前关注了《中心城区干线道路网规划》上的两个过江通道《南宁最需要的两个跨江通道有戏了？》，在这个图上对快速路进行了完整的规划，南宁中心城区将构建 “六横六纵三连接” 快速路网，总里程约 306 公里。
紫色为快速路现状及规划
其中中心城区截图如下：
重点分析下：
1、南北向上。核心区内并没有规划南北贯通的快速路。其中从中心城区南下只有一条(红色线），从东西快速路中段的清厢快速路引出，沿永和路、南建路、友谊路南下，出外环高速继续南延将在南友高速与第二机场高速之间形成形成一条新的南下通道。
其它四条均为从现有快速环道引出：
北边有两条（蓝色线），西边一条是由发展大道、吉兴西路、丰达路接入，这条线路一直是大家以为的南北快速路的组成线路，但这个线位也偏西，可能是考虑南下涉及广西大学以及穿过中心城区的难度吧，从快速环道往南并没有规划。东边一条是由望州路北延、邕武路形成。
南边有两条（绿色线），西边一条是那历路、那历路南延，继续南延将在南友高速与沙吴高速之间形成一条南下通道，东边一条是平乐大道建成快速路。
2、东西向上。
东部及东北部，从上到下：
那安快速路北延段（东西向），往东延伸接入三南高速
下面一条是之前讲过的《好消息！南宁人往东出入城之痛将解决！》，凤岭北路东延，还将同步规划高速，形成南宁新的东部入城高速通道。
西部，有三条从现有快速环道引出西延，从上到下：
相思路北路，再向北拐
华南大道、定秋路，对接规划的南宁至大新高速
南站大道
南部，规划了两条东西贯通的快速路
一条就是玉洞大道西延线、玉洞大道、梁村大道，玉洞大道这条路本来标准就很高，路很宽，很适合作为快速路。目前还有一条BRT快速公交线。
另一条是庆玉快速路东延
以上规划实现后，除了中心城区依旧缺失南北贯通的快速路，整体上快速路里程大为增加，密度加大，快速路与外环高速形成连通，整体城市交通面貌将大为改观，期待规划早日实现！
