《观点交锋》4月29日再次反映:南宁英华大桥下流动摊占道经营阻碍交通。锋眼|经营流动摊,不要变成道路的“藤壶”
【回音】第二天(4月30日)傍晚,交通晚高峰时段,在南宁英华大桥下的江南大道路段、大桥引道转弯口,可以看到辖区交警再次加强巡逻,现场没有流动摊,道路暂时恢复了通畅。如下图:



而在执法人员到来前,一些摊主依然往车道摆摊,看到有执法人员到来,就留下垃圾匆匆离开。如下图:

多年以来,南宁英华大桥下江南大道有一些路边摊主习惯靠近路中间和转弯口占道经营,严重妨碍道路通行。
这里是群众投诉占道经营比较多的路段。
公开信息显示,江南区综合行政执法局福建园大队、交警五大队等部门此前曾多次针对英华大桥下占道经营的流动摊位展开治理行动。
进入2026年,面对该路段占道反弹的现象,辖区城管、交警又多次组织人员到场治理。
特别是4月以来,辖区城管人员甚至实行“定时定岗”或日夜值守。如下图为4月16日下午,执法人员在路段巡逻、执勤。



截至4月30日,虽然一直都在整治,但成效仍有待提升,占道经营现象仍然频频反弹。如下图为4月29日路段的情况:


南宁城市精细化治理必答题:英华大桥下流动摊占道反弹,如何破局?
面对南宁英华大桥下流动摊占道反弹现象,辖区管理责任部门执法人员从定时定岗到日夜值守,不可谓不努力;而从多次整治到反复反弹,治理成效却难言满意。
英华大桥下流动摊占道反弹的“拉锯战”,折射出城市精细化治理的深层命题:面对顽疾,我们缺的不是态度,而是长效之道。
精细化治理的要求是什么?
是从运动式转向常态化,是从人盯人转向用制度管,是从治标转向治本。

上图为2026年4月4日傍晚,该路段的流动摊占道经营场景。
城市治理精细化,是对能力的硬约束。
传统治理模式投入了人力,甚至透支了耐心,却始终在整治与反弹的怪圈中循环,暴露了传统治理模式与精细化新要求之间的落差。
如果不改变治理逻辑,之前的努力终将白费。
流动摊精细化治理要求在执法之外,拿出合理规划临时经营区域、明确经营规则的疏导方案。只有给摊主出路,才能从根本上减少占道冲动。

上图为2026年4月27日傍晚,辖区城管人员在该路段巡逻。
同时,单纯靠人力难以覆盖全路段、全时段,既不现实也不经济。精细化治理需要向科技要效能,利用大数据、AI工具等实现精准执法、动态调度。
另外,精细化治理的最终目标是实现常态化,需要跨部门协同、责任到人、信用惩戒,让违法成本高于违法收益,让屡教不改者付出应有代价,让守法经营者获得稳定预期。
英华大桥的拥堵,看似是摊贩之过,实则是治理体系之问。
需要责任部门按照城市精细化治理的要求,拿出可持续的治理方式,让市民的出行不再堵路又堵心,也让之前的每一分努力都不被辜负。(作者:覃瑞)