时下，广西平陆运河工地上万名建设者正抢抓工期，加快推进关键施工工序。3月底平陆运河南宁段已实现全线通水，4月10日平陆运河河海分界线正式划定，为2026年如期通航按下加速键。
平陆运河通航在即，南宁港正从内河港口向江海联运的国际枢纽加速转型。在日前举行的南宁市外贸高质量发展情况通报新闻发布会（以下简称“新闻发布会”）上，记者了解到，2025年，南宁外贸进出口总额达1044.4亿元，同比增长12.4%，增速高于全国8.6个百分点，高于全区4个百分点。这条上扬曲线的背后，一个“水—陆—空”一体化的现代物流体系正发挥着至关重要的作用。
南宁外贸的强势上扬，首先得益于一张日益织密的立体交通网络。
“为了让外贸跑得更顺，我们一直在下大力气提升‘硬联通’水平。”新闻发布会上，南宁市商务局党组书记、局长胡茂松表示。
在公路方面，南宁与友谊关、爱店等7个区内边境公路口岸实现全程高速公路通达，稳定运行中越货运直通车，实现12小时“厂到厂”快速抵达。2025年，南宁发往口岸的车流量与货运量同比分别增长14.77%和12.24%。全市高速公路通车总里程已突破1500公里，“二环十五射”的路网格局加速成形，高速公路向四面八方延伸，让南宁与东盟市场的陆路连接愈发紧密。
在铁路方面，中越跨境快速通关班列的常态化开行，堪称南宁物流升级的标志性成果。每周图定班列从最初的3列增至14列，南宁至越南河内“站到站”最快仅需14小时，货物可实现“当日发车、当日抵达、当日清关”。2025年，中越班列累计发送出口货物3.7万标箱，同比增长86%，创历史新高。班列运输货物品名从262个增至455个，运输货物覆盖国内25个省份。
在航空方面，南宁吴圩国际机场同样交出了亮眼成绩单。2025年11月，南宁市首架全货机正式投入商业运营，填补了南宁自主全货机运力的空白。目前，南宁交通投资集团有限公司已稳定运营南宁至吉隆坡、马尼拉、仰光等多条国际货运航线，形成覆盖东盟主要经济体的“12小时航空货运圈”。截至2025年底，南宁吴圩国际机场累计运营国际货运航线17条，覆盖东盟及南亚共10个国家，构建起面向东盟的“4小时航空物流圈”。全年航空货邮吞吐量达18.66万吨，其中国际货邮吞吐量达8.16万吨，区域性国际航空枢纽作用日益凸显。
在水运方面，平陆运河南宁段已于3月27日实现全线通水，预计9月全线通航，其通航将为南宁外贸注入新的动能。平陆运河建成后将实现西江与北部湾直通，西南地区货物经由北部湾出海，相比传统经广州港出海的路线可缩短内河航程560公里以上，每年可为西南地区货物出海大幅节约运输费用。南宁港正从内河港口向江海联运的国际枢纽加速转型，一条全新的出海大通道正在打开。
如果说基础设施是南宁外贸的“骨架”，那么通关便利化改革就是让这条骨架“活起来”的“血脉”。
2025年12月24日，全国首创的跨境贸易多区联动“智慧通”创新改革项目在中国（广西）自由贸易试验区南宁片区正式投入运行。这个集安全智能锁、AI图像识别、卫星定位、物联网等新一代技术于一体的智慧监管平台，让中国—东盟跨境物流迈入了“无感通关”新阶段。
“以前货物通关要经企业申报、运抵核验放行、申领关锁、海关审放、现场上锁等环节，现在企业无需向海关申领关锁，海关放行后可自行挂锁，海关通过技术手段核查监管要求。”南宁邮局海关有关负责人介绍。依托卫星定位、人工智能图像识别等技术，一辆发往越南的货车通过“智慧通”项目，不到两分钟即可自动完成车牌与智能锁的识别、校验与施封全流程。
效果立竿见影。自2025年9月试运行以来，跨境转关车辆平均监管核对及施封时间压缩90%以上，多区转关货物整体通关时间由原来的3至4天缩短到1天。企业跨境物流综合成本平均下降15%。“以前中午通关要等下午上班，人工操作耗时久，现在海关非作业时间也能通关，南宁综保区发往越南河内的货物12小时就能直达。”一位物流企业负责人告诉记者。
不止“智慧通”，南宁片区还推出了多项差异化改革举措，从跨境贸易金融互联互通到“三证齐发”，一系列制度创新让外贸企业的获得感不断提升。跨境贸易金融互联互通平台将结算时间从两天半压减至半天，企业资金周转率提升3倍。在通关便利化的有力推动下，2025年，仅南宁片区的货物贸易进出口额就达到362.2亿元，成为南宁外贸增长的重要引擎。
通道畅则贸易兴。物流效率的提升，最终体现在一个个企业的出海步伐上。发布会数据披露，2025年，南宁有进出口实绩的企业达1689家，净增210家。民营企业进出口615.9亿元，增长23.4%，占全市外贸的近六成。年进出口额超10亿元的企业达17家，一个“大企业顶天立地、中小企业铺天盖地”的外贸生态圈正在加速形成。
在南宁六景工业园区，南宁太阳纸业有限公司的车间里机器轰鸣，一批批特种包装纸正被打包发往中亚国家。这家民营企业近年来实施“双园驱动”战略，在南宁与北海两大基地间协同生产，依托超过200亿元的技改投入，百万吨级生产线实现智能化升级，获得了通往国际市场的“绿色通行证”。今年前8个月，该公司外贸业务增长超2倍。
锂电池产业的表现尤为亮眼，2025年，南宁锂离子电池出口124.2亿元，增长44.9%，规模居广西第一。南宁弗迪电池有限公司是比亚迪集团旗下从事电池制造的大型企业，“今年以来，我们加快全球化布局，积极拓展东盟市场，得益于钦州港便捷的物流模式，我们的电池只需要6天即可抵达泰国林查班，从钦州港去越南海防更是只需要8小时。”该企业负责人介绍。如今，比亚迪已在南宁落地六大项目，建成储能系统及动力电池产能80GWh，南宁已成为比亚迪面向东盟、辐射全球的重要战略支点。
南宁交投集团打通了面向东盟的跨境生鲜供应链。2025年12月，武鸣沃柑与融安金桔通过南宁空港首次直飞东盟市场，24小时内即抵达泰国、马来西亚的货架。依托“产地直采+航空快运+国内分销”模式，东盟特色生鲜水果从产地到国内消费者手中只需短短数小时。
“南宁市将持续拓展面向东盟的货运航线，推动公路、铁路、水路、航空互联互通，真正形成高效衔接的多式联运体系。”南宁市交通运输局副局长李羽中在发布会中表示。
可以预见，随着物流通道的持续优化和通关效率的不断提升，南宁外贸这条上扬的曲线还将继续向上攀升。一条货畅其流、通达东盟的物流新通道，正在为南宁开放型经济注入源源不断的动能。
