约850亿!南宁这7条段“出城”/“环城”高速,有新进展,均计划5年内通车
- 2026-05-08 17:34:11
约850亿!南宁这7条段“出城”/“环城”高速,有新进展,均计划5年内通车南宁是面向东盟的全国性综合交通枢纽。在国家综合立体交通网络布局中，南宁是广昆走廊、西部陆海走廊、湘桂通道的“交汇点”；此外，广昆、呼南、包（银）海等高铁主通道也在南宁交汇。因此，广西的交通网络是以南宁为中心布局的，目前广西建成的高铁当中，也只有贵广高铁是直接“绕过”南宁的。 
在高速公路方面，南宁全市总里程突破1500公里，稳居广西榜首。此外，还规划了15条“出城高速”，目前已经建成了11条；在建成南宁绕城高速的基础上，还规划建设南宁二环高速，强化南宁的过境能力。近日，涉及南宁的、尚未建成的5条/段“出城高速”和2段尚未开通的“环城高速”迎来了新进展，均计划在“十五五”期间建成通车。 在“环城高速”方面，南宁二环高速正在加快实现全线通车。目前，南宁已经建成了绕城高速，为了强化过境能力，还规划了新的外环高速，其中，尚未打通的是南宁南过境线。 据悉，南宁南过境线是广西规划里程最长的“环城高速”，规划里程约140公里，目前，隆安-吴圩机场-大塘段已经建成通车，仅剩下“吴隆路”延长线和六景至大塘段高速尚未建成通车，这两段高速全长约67公里，双向4车道、时速120公里，总投资近98亿元。 
从目前进度来看，“吴隆路”延长线受到上正右江特大桥进度影响，或需等到2027年才能建成通车；六景至大塘高速目前也是计划在2027年建成通车。在这其中，项目业主实力是重要影响因素。 在南宁“出城高速”方面，5条高速正在加快推进。进展最快的是宜州-上林-南宁高速，均按双向4车道、时速120公里标准建设。其中，林宁高速全长约82公里，总投资约为133.25亿元，目前已经全面开工建设。截至2026年4月下旬，13座隧道全面开工，挖、填方和涵洞进度均超85%、桩基完成83.8%，二衬结构完成近45%。项目预计需要推迟至2028年才能通车。 顺接的宜州至上林高速全长约113公里，总投资约164.88亿元，先行工程已经开工建设。2026年4月下旬，项目3标段完成了相关施工招标（涉及牛尾隧道工程及临时设施工程），全线建设进度有望加快，能否在2028年如期通车值得期待。 
强化“西向”出城的南宁至大新高速则在加快建设。该高速全长约101公里，双向4车道、时速120公里，总投资约为141.21亿元，先行工程已于2025年上半年开工建设。近日，作为关键控制性工程的邕江老口特大桥3号、4号主墩承台提前17天完成浇筑，这为项目在2029年建成通车奠定了坚实基础。 南宁东高环至黎塘段高速则属于“插队”高速，未来可作为G72泉南高速的新路段，全长约55公里，双向6车道、时速120公里，总投资约为102亿元，已于2025年10月举行了开工仪式，部分工程开始施工，但施工图还需要优化，全面开工还需要继续等待，全线原计划在2028年通车。 
G7522南宁至北海段进展相对较慢。该段高速全长约152.92公里（新建约138.674公里），双向4/6车道、时速120公里，总投资约204.79亿元，此外，还将同步建成南宁市入城段2.5公里。
项目已于2025年10月举行了开工仪式，但进度似乎不及预期，部分前期工作也在推进，如涉及500kv输电线路迁改可研报告编制，项目用地用林全过程监测技术服务，施工期环境、水土保持监测及验收技术服务等均已开展招标工作，为项目全面开工奠定坚实基础。
据悉，项目有望在2029年建成通车，届时，南宁往钦州、北海之间，北海至钦州之间，均可以形成“复线高速”，强化南宁作为北部湾经济区的核心城市地位。
至于南宁“最烂”的出城高速——G75武鸣至南宁段，希望也能加快改扩建。【详情可阅读南宁这条“最烂”的出城高速，还没进行改扩建，如何缓解出城拥堵问题？】
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