确切地讲，这是一辆奥迪A6L，2020款2.0TFSI 双离合 45TFSI Quattro 臻选动感型。目前这辆车跑了11.5万公里，2020年9月上牌的，5年半的时间这个里程数，也属于是高频使用了。如果是商务用，只要维保记录完整没有重大事故，这辆车目前仍算是在壮年阶段，只要价格合适，是可以考虑入手的。从车况来看，该车保养的很好，车身色泽乌黑透亮，给人极佳的视觉效果，质感相当好，在没有重大事故之下，大概率是原版原漆了。轮胎配的是20 英寸大尺寸多辐式铝合金轮毂，大气有安全感，胎纹磨损均匀，成色较新。内饰保持奥迪最新的双屏数字化座舱设计，整体干净整洁，无明显磨损或老化迹象，中控双屏功能完整，12.3英寸虚拟座舱，显示清晰，功能齐全。
这辆车的配置相当高，属于该代A6L的中高配四驱版本，集齐了大轮毂、高性能胎、B&O音响、quattro四驱等核心优势配置，性价比极高。
该车这次商拍设置的起始价是10.9万，这个车况这个价算是捡漏了，吸引来了4人报名参与竞拍，其中一人从最开始出价一直跟，只要有人出价比他高他就继续加价，最终加价到120500元每人跟了。
看得出来，这些人的加价幅度不高，侧面说明大家对这车的竞价热情不是很高，或许是认为这车不值出更高的价了。
但是车商是有保留价的，在车商看来，这辆车发动机、变速箱工况良好，底盘紧凑，无渗油漏油，整体车况极佳，车辆已通过专业第三方检测，排除大事故，这就是一辆精品车。
事实上，结合这个车况，这辆车正常二手价大概在18万左右，车商的心理底价也差不多是这个，所以12.05的竞拍价还是没能提走这辆车。
后续这辆车可能会调整保留价或者起始价，然后再次上架拍卖，也可能会与最高价的竞拍者私下协商，看是否能以接近保留价的价格成交。
而且这里需要注意的是，这款车竞拍成功还要额外支付软件服务费（成交价的 0.5%~1%）哦，这部分成本也是要算进去的。
你认为这辆车拍多少钱合适呢？
