广西下一个主城或将诞生？不是南宁、柳州,堪称最具黑马相的城市,是来宾！

很多人提到广西的城市格局,第一反应就是南宁当老大,柳州搞工业,桂林搞旅游,这套认知在过去二十年里确实没错,但你要是现在还这么看,就有点跟不上了,因为广西这几年悄悄在酝酿一个变化,一个可能会让很多人意外的变化,那就是来宾这个城市,正在以一种谁也没太注意到的方式,把自己摆到了一个很关键的位置上。

这事得从地理说起,来宾这个地方,你去地图上看一眼就明白了,它刚好卡在广西的中部,往南能接南宁,往北能连柳州,往东是梧州贺州这些靠粤港澳的地方,往西是河池百色这些资源型城市,这个位置的价值在于,它是广西内部各个板块之间流通的必经之地,不是那种偏安一隅自己发展自己的,而是谁想跟谁连,都得从这过。过去这个优势没被用起来,是因为基础设施不行,高速也好铁路也好,都没铺开,来宾就只是个地理上的中心,经济上没什么存在感,但这几年不一样了,贵南高铁通了,柳南城际串起来了,来宾突然从一个被路过的地方,变成了一个可以主动连接各方的枢纽,这个转变带来的能量,很多人还没反应过来。

光有位置还不够,真正让来宾有黑马相的,是它这几年在产业上的动作,你去看它的工业布局,不是那种什么都想做最后什么都做不成的摊大饼,而是很明确地在做两件事,一个是承接东部产业转移,一个是把本地的资源优势转化成产业链优势。来宾有糖,广西一半的糖产自这里,但它没停留在卖原料这个层面,而是往下游走,搞精深加工,搞生物制药,把一个传统农业资源变成了现代产业的入口,这个思路不新鲜,但难在真干成了。

再往下看,来宾这几年引进的项目,汽车零部件、新能源材料、高端装备制造,都不是那种来圈块地拿补贴就走的,而是真能跟本地产业发生化学反应的,为什么能接得住,因为它离柳州近,柳州的汽车产业链成熟,来宾就做配套,离南宁近,南宁的物流和金融能辐射过来,来宾就做中转和结算,这种承接不是硬塞进来的,是有基础能消化的,这个区别很关键。

还有一个信号很多人没注意到,就是来宾这两年的常住人口增速,在广西排得上号,这个数字背后说明什么,说明有人开始愿意留在这个地方了,或者说有人开始回流了,过去广西的年轻人要么去南宁要么去广东,来宾这种小城市留不住人,但现在产业起来了,工作机会多了,生活成本又比南宁柳州低,就开始有吸引力了,一个城市能不能成为主城,核心不是看它现在有多大,而是看它能不能持续地吸引人和资源进来,来宾现在正在进入这个状态。

你去来宾的新区看看,城市建设的速度和质量,已经不是十年前那种粗放式的摊饼子了,而是在认真做规划,做配套,做产业和人口的承载能力,这个动作本身就说明,它在为接下来的发展做准备,而不是小打小闹地修修补补。

说来宾有黑马相,不是说它能超过南宁和柳州,这不现实,南宁是省会,柳州是工业重镇,这两个位置短期内没人能撼动,但广西需要一个新的增长极,一个能把中部这片区域真正带动起来的支点,来宾刚好在这个位置上,而且它的条件和时机都到了,这个可能性是真实存在的。

广西这些年一直在提北部湾城市群,提强首府战略,但光靠沿海和首府还不够,内陆的中部地区如果起不来,整个区域的发展就是瘸腿的,来宾如果能成为这个中部地区的核心节点,意义不只是它自己变成主城,而是整个广西的城市格局会因此发生调整,资源流动会更顺畅,产业分工会更合理,这个价值比单纯多一个大城市要重要得多。

小贴士：如果你对来宾感兴趣,可以去高铁站附近的新区看看,那里的变化最明显,另外来宾的糖厂工业遗址也值得逛逛,能看到这个城市过去和现在的对比,至于美食,来宾的酸粉和盐酸菜是特色,但别指望有多精致,就是那种本地人日常吃的味道,踏实。