
解析专家:黄德枫
振业优控实战专家,长期深入一线开展专业培训、路口诊断、方案评估及辅助决策等工作,曾在北京、南宁、昆明、石家庄、郑州、三亚等地开展过信号优化、交通组织、交通信号控制策略等类型项目,对单点配时精细化、干线协调和区域绿波协调交通信号优化具有丰富实施经验。参与场景案例、专题研究报告撰写40余篇,参与研讨地方管理办法、行业规范标准制定3项,受邀到各地交管部门培训10余场。
一
案例简介
南宁昆仑大道-嘉和城西门路口优化案例,是一个典型的T型路口局部改造。该路口西进口左转驶入小区西门方向的通行空间受限,存在左转车道数量不足、展宽段过短、出口处小区大门车道狭窄等问题。在车辆出行高峰时段,该路口经常发生交通拥堵,成为沿线进出城主干道的交通瓶颈点,导致相邻交叉口难以实施协调联动控制,从而由点及线引发整体交通拥堵。

图1 路口点位信息
南宁交警信控中心运用立体化诊断思维,按照从空间到时间的一体化治理逻辑,协调多方单位,通过拓展进口车道、协调开发商改造大门,并结合改造后的道路情况重新优化信号相位设计,增加沿线信号控制路口的潮汐绿波协调方案。最终实现了以点破面,以小改造换取大效益,解决了关键点位的拥堵问题,打通了沿线交叉口的运行瓶颈,有效提升了道路整体通行效率。该案例体现了优秀的系统思维与精巧的技术应用。
案例详情:南宁丨T型路口“时空一体化”设计
二
技术细节剖析
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精准诊断摆脱惯性思维
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虽然调研初期时表面呈现的问题是车辆排队长、停车次数多。但并未依照惯性思维将拥堵核心起因简单归纳为车多绿灯短,而是对拥堵症结进行精准拆解,将问题锁定在两个具体且可干预的层面:
一是空间限制。左转展宽车道仅15米,导致车辆需多次排队;小区西出入口仅2条窄道,形成消散瓶颈。信控配时所能改善空间有限,需进行物理改造。

图2 路口左转进入小区车道设置情况
二是时间局限。放眼整个路段,由于西门路口的交通瓶颈存在,其日常各时段信控周期都远超相邻的两个路口,导致这三个近距离路口无法设置绿波协调信控方案,车辆在短距离内遭遇多次停车,路段整体效率低下。
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协调三方部门以小改造换大效益
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一是借地扩容。通过与小区开发商协商拆除大门、增加车道,实质上是将路口拥堵压力向小区内部空间进行了合理疏解,实现了公共道路与私有物业空间的协同利用。这比单纯拓宽市政道路成本更低、阻力更小、见效更快。

图3 改造前小区大门
二是空间利用精细化。将中央绿化带铲除15米拓宽至80米,精准计算了排队需求。通过增加蓄车空间,直接减少了车辆二次排队甚至反堵的几率,增加了每个信号周期提高了通行能力。
图4 路口完成改造后俯瞰图
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精细化信号配时以适用新交通状态
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时空一体化的精髓在于信控周期调整需要与空间改造联动,否则反会加剧排队。基于路口完成改造后的流量动态变化,重新优化相位放行方式设计,以提升路口配时方案的适应性。具体采用了分时相控的灵活策略,取消原来的全天统一的放行方式,在晚高峰采用四相位(东西直行+西左转+西直左+北左转),以应对复杂的转向需求;在其他时段则简化至三相位,减少相位损失时间,提升整体效率。
配合增设待行区提升空间效率的改造方案,灵活的相位调整更能匹配不同时段的流量特点,可以进一步缩短信号周期。有效减少红灯等待时间,降低驾驶员的平均延误。
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绿波协调量身打造更高效合理
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案例的改造设计没有局限在单点,而是提升至昆仑大道(嘉和城段)这一短距离交通走廊的系统协调。以交通压力最大的西门路口为关键节点,以改造后的信号周期为基础,根据早高峰进城、其他时段出城的潮汐特征,分别设计东往西和西往东的绿波带。没有一味追求理论上的双向绿波,从而确保了绿波的可达性与稳定性。
三
案例小结
南宁这一案例以微改造替代大拆大建,让精细化的信号方案与交通改造同步适配,提升了节点通行能力,为路段协调提供了良好的基础起点。而路段协调又反过来减少了到达节点的车流离散性,使得路口信号方案的效能得以充分发挥。两者相互增强,形成了1+1>2的系统效应。将“时空一体化”从理念转化为一套可操作、可验证的技术方法组合,为治理类似出入口拥堵及路段不畅的复合型交通问题,提供了一个思路清晰、技术路径明确的优秀范本。

振业优控专家团每位成员至少具有10个城市的治堵经验,至少优化过500个路口。他们凭借扎实的理论基础和丰富的实战经验,支撑着全国近50000个路口的治堵优化工作,提出一个又一个创新,攻克一个又一个堵点。

