冬日北部湾畔，钦州港东站内集装箱精准吊装，站场外西部陆海新通道班列鸣笛驶向东盟，勾勒出“十五五”开局铁路赋能区域发展的图景。
“十五五”开局之年，中国铁路南宁局集团紧扣“加快建设世界一流铁路企业”目标，以西部陆海新通道建设为核心，强基建、优服务、促联动，推动铁路高质量发展，为区域经济腾飞注入动能。作为通道建设主力军，南宁局集团深耕基建“硬支撑”，在八桂大地打响关键节点能力提升攻坚战，持续完善铁路基础设施网络。
钦州铁路集装箱中心站通过装卸设备智能化升级，自动化龙门吊作业效率提升30%，日均装卸集装箱超2000标箱，成为西南连接东盟的核心物流枢纽。同时，黄百铁路、南防铁路钦防段增建二线等重点工程加速推进，织密通道运输网络。
2025年以来，南宁局集团集结近7000名干部职工，对於焦柳、南昆等干线开展集中修施工，整治线路隐患，保障铁路动脉畅通高效。
南宁局集团坚持以客户需求为导向，优化服务“软实力”，创新服务模式、丰富产品供给，拓宽通道辐射广度。针对不同货物运输需求，该集团分品类打造铁海快线，构建铝石、煤矿石专属运输通道；联合相关企业推出多式联运“一单制”服务，实现“一次委托、一次付费、一单到底”，提升运输效率、降低成本。
南宁局集团持续加密班列线路，跨局图定班列从2019年的2条增至18条，串联西南与沿海港口城市，实现与中欧班列无缝对接，构建闭环运输网络。数据见证发展：曾经年货运量不足百万吨的钦州港东站，如今升级为国际贸易物流一等货运站，2024年年货物发送量达720.7万吨，较2020年增长1.2倍；2025年西部陆海新通道班列发运集装箱142.5万标箱，同比增长47.6%。
通道繁荣深刻改变区域经济格局，东盟橡胶、大米等商品进入中国，中国化工新材料、汽车零配件等走向海外，通道成为连接中国内陆与东盟的“黄金桥梁”。立足当下，南宁局集团大力发展集装箱运输，升级港口及物流设施，加快物流枢纽建设，打造交通、物流、商贸一体的产业聚集区，推动形成现代化铁路物流港集群。
“十四五”期间，西部陆海新通道班列累计发送集装箱超440万标箱，运量增速持续加快，见证通道从“通”到“畅”“优”的跨越。
站在“十五五”新起点，南宁局集团将立足广西区位优势，扛起通道建设责任，激发发展新动能，为高质量共建“一带一路”、高水平共建西部陆海新通道贡献铁路力量。
