从南宁到海南,一场完美的人生骑行挑战(续2)

二、南宁至湛江，艰辛伴前行

2025年12月26日，我们正式开启骑行之旅。本次南宁至湛江全程约 320 公里，我们计划分两站完成：第一站抵达防城港，随后前往东兴，赴越南芒街游玩一天；第二站最终抵达湛江。两站的路程，单日里程均在150公里以上，且还有1000多米的爬升，对于负重骑行的我来说，无疑是一场巨大的挑战。

同行的8人之中，我和骑行侠的行李是最重的。咖啡姐他们去年已完成环海南岛骑行，此次计划骑到南极村便返程，因此行李精简；而我和骑行侠要在外骑行一个月，携带的物品自然比常人多上不少。出发前邮寄行李时，他们6人的行李加在一起才29公斤，而我们二人的驮包就重达40公斤，这还未算上气泵、充电池、车灯、车油、冬装等物品。算上我自身的体重，连人带车加行李总重量约300斤。越往南行，天气愈发炎热，脱下来的衣物也越来越多，驮包从出发时的两个，转眼连三个都装不下了。这对一个每天需要注射胰岛素的骑行者来说，每多一份负重，对血糖控制和体能消耗都是双重考验。

清晨，天还未亮，我们便踏上了前往防城港的旅途。加入骑行已经三年了，我参加过的大小骑行活动数不胜数，但这一次，是我离家最远、骑行时间最长、距离最远的一次。有人问，骑这么久累不累？说句真心话，刚接触骑行时，确实觉得无比辛苦，尤其是屁股被磨得生疼，骑友们常说：“等把屁股磨出茧子就没事了。”事实也确实如此。三年的骑行生活，让我早已对苦与累习以为常，更多的时候，我都是在享受骑行带来的那份自由与快乐。

在国道上骑行的感受，时而惬意，时而恐怖，而这份感受，主要取决于路面的宽窄和大货车的数量。南宁至湛江的国道，不仅路面狭窄，往来运输水果和蔬菜的大货车更是络绎不绝，让我们的骑行全程都不敢掉以轻心。在这样的道路上骑行，我们必须赶在天黑以前抵达防城港，否则天一黑，大货车的车灯一照，视线受阻，我们在道路上骑行，便如同在悬崖边骑马，步步惊心。

长途骑行的另一大麻烦，便是补给问题。刚出发时，沿途还能遇到村镇和便利店，可骑到中午需要补给时，道路两侧却荒无人烟，连个小卖部都见不到。我们就这样连续两天，将三顿饭改成了两顿，好在广西随处可见卖香蕉的村民，饿了可以吃点香蕉补充能量，否则还真难以支撑下去。

这样的骑行状态，对正常人而言或许不算什么，但对我来说，却格外艰难。我除了吃香蕉补充能量，还得及时吃士力架、补碳水化合物。临来时，我在迪卡侬购买了大量运动营养品，此刻这些东西，便成了我支撑下去的动力。每到一个城镇，我做的第一件事，便是去购买士力架、红牛、电解质饮料，这些东西如同我的“速效救心丸”，没有它们在身边，我寸步不敢远离。

骑友相伴在路上，最珍贵的便是彼此之间的互相帮助、互相鼓励。尤其是遇到车辆扎胎等突发状况时，大家都会停下来，一齐动手帮忙解决，充分展现出集体的力量。

说到换胎，我此次也遇到了前所未有的麻烦，早上为车胎补气时，发现气泵始终打不进去气，到了防城港后一检查才知道，原来是气管爆裂，难怪无论怎么操作都没用。没有气泵，对骑行者而言就像战场上没了武器，如今更是有枪没子弹，这不仅让后面的旅程充满了不确定因素，也给自己的骑行增添了额外负担，让这场本应充满快乐的骑行，多了几分胆战心惊。

或许有骑友会问：“车坏了，打个货拉拉不就全解决了？”说这话的人，定是没遇见过叫天天不应、叫地地不灵的窘境。2025 年 8 月，我们在草原天路骑行时，两位年长的骑友中暑骑不动，想叫货拉拉去旅馆，却迟迟无人接单，最终还是靠着毅力，咬牙骑到了目的地。

在外面骑行，一定要提前把各种困难考虑周全，不能用大城市里的思维去解决地方问题。荒郊野外，有些地方手机信号微弱，有些地方干脆没有信号，若是维修工具准备不全，一旦遇到突发状况，后果将不堪设想。因此，长途骑行，一定要带好充足的给养和齐全的修车工具，做到有备无患。

经历了气泵气管爆裂的意外，接下来的骑行我一点都不敢怠慢，咬紧牙关紧跟大队人马，生怕自己的车辆出现爆胎等问题，若落在后面，别人无法及时知晓，我便会陷入危险的境地。防城港的老城，街道十分破旧，各处都在施工，尘土飞扬，道路也破烂不堪，骑行起来极其艰难。骑友大席的车胎两次被扎破，让我们一行人个个提心吊胆，生怕再出什么意外。

防城港老城的街道上，摩托车的数量多得惊人，行驶速度也快如闪电，而且很多车辆都存在严重超载的情况，摩托车后座上，有坐两个人的，也有坐三个人的。最让人感到可怕的是，驾车的人群中，有很多都是上学的孩子，一张张稚嫩的面孔，人还没有车子高，就驾驶着摩托车在街道上飞奔，我真佩服这里的家长们如此“松心”，难道就不担心这么小的孩子驾车会出意外吗？

不过，别看防城港老城的街道和环境不尽如人意，大街上却很少见到逆行的摩托车和自行车，这一点，真的值得北京好好学学。反观我生活了大半辈子的首都北京，街道上逆行现象随处可见，身边不少骑友都因此遭遇不测，想想就痛心。

北京作为首都，交通秩序本应是标杆。但当下治理交通，更应聚焦横冲直撞的电动车、摩托车这一核心问题，从根源上规范管理，而非单纯以罚款为主要手段。一刀切的管理方式，既难解决根本问题，也难以赢得群众认同。真心希望相关部门能沉下心来，从实际出发整顿交通秩序，为骑行者筑牢安全防线，让城市道路更有序、更安心。

虽一路艰辛，却也在汗水中收获了自由与同行的温暖，这一程，值得。（未完）

一路从南宁骑向边境，看遍桂南风光，接下来我们将踏上东兴、湛江的海岸，奔赴中国大陆最南端的南极村，琼州海峡的海风已在前方等候～更多路途故事，下期更精彩！【关注我，看退休大叔的海南骑行全纪实】

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