广西下一个主城或将诞生？不是南宁、桂林,堪称最具黑马相的城市,是柳州！

很多人提到广西,第一反应是南宁的省会光环,或者桂林的山水甲天下,柳州总是那个被夹在中间的存在,存在感不强,但你要是真去看柳州这些年在做什么,就会发现一个事实,这个城市正在用一种极其务实的方式,把自己变成广西真正有产业支撑的地方,不靠旅游,不靠政策倾斜,靠的是几十年积累下来的工业底子和对制造业的死磕。

柳州有上汽通用五菱,有柳工,有柳钢,这些不是什么新闻,但关键在于,这些企业不是那种躺在过去荣誉上吃老本的国企,而是真的在市场里厮杀,五菱宏光MINI EV能成为现象级产品,柳工的挖掘机能卖到全球一百多个国家,这背后是柳州这个城市对产业链的理解已经到了另一个层次,它知道怎么把一个产品做到极致性价比,知道怎么让制造业在这个时代活下去并且活得好,这种能力,是南宁没有的,也是桂林不需要的。

很多人理解主城,就是看行政级别,看政府大楼有多气派,看有没有地铁有没有高楼,这些都对,但都浅了,真正的主城,核心在于它能不能自己造血,能不能在没有政策输血的情况下,靠产业养活自己并且辐射周边,这才是主城和普通城市的本质区别。

南宁是省会,但南宁的产业基础一直是个问题,除了政府机构和服务业,能拿得出手的制造业不多,这不是说南宁不好,而是它的定位本来就不在制造业,它更像是一个区域的行政中心和服务中心,但问题是,一个区域要真正起来,光有行政中心是不够的,必须要有一个能赚钱、能提供大量就业、能带动上下游产业的工业城市,这个角色,柳州正在扮演,而且扮演得越来越像。

桂林就更不用说了,旅游城市的天花板在那,桂林山水再美,也很难靠旅游撑起一个主城的体量,旅游业的问题在于,它受季节影响大,受外部环境影响大,而且产业链条短,带动效应有限,柳州不一样,柳州的工业是实打实的,工厂开工了,工人就有工资,供应商就有订单,这种造血能力,是旅游城市比不了的。

柳州这些年做的事情,本质上是在走一条制造业城市的经典路径,这条路在长三角、珠三角已经被验证过无数次,就是抓住几个核心产业,把产业链做深做透,形成集群效应,然后用产业带动城市,用城市反哺产业,形成正循环,柳州现在就在这个循环里,而且循环得越来越顺。

你看柳州的汽车产业,不是只有整车厂,周边的零部件供应商、物流企业、配套服务全部起来了,这种产业生态一旦形成,就有了自我生长的能力,不需要政府天天补贴,不需要靠政策续命,市场自己会运转,企业自己会找到活下去的办法,这种状态,才是一个城市真正的竞争力所在。

而且柳州还有一个优势,就是它的地理位置,虽然不在沿海,但在广西的中心位置,北接桂林,南连南宁,往西能通西南,往东能到粤港澳,这个位置决定了柳州天然适合做区域的制造中心和物流中心,一个城市的崛起,除了自身努力,位置也很重要,柳州恰好两样都占了。

柳州这些年的变化,很多人没注意到,因为它不像那些网红城市,天天在社交媒体上刷存在感,柳州就是闷头干活,工厂一个接一个建,产业一个接一个做,等你反应过来的时候,发现它已经成了广西经济总量第二的城市,而且和第一的南宁差距在缩小,这种不声不响的积累,才是真正的黑马相。

更关键的是,柳州的发展是有持续性的,不是靠某个爆款产品或者某个政策红利,而是靠整个产业体系的升级,五菱做新能源汽车,柳工做智能化改造,柳钢在提升产能和环保水平,这些都是长期的事情,不是短期能看到效果的,但一旦积累到一定程度,爆发力会很强。

还有一个很多人忽略的点,就是柳州的城市文化里,有一种对实业的尊重,这个城市不浮躁,不追风口,知道制造业的钱是一分一分赚的,知道产业是需要时间沉淀的,这种心态,在当下这个急功近利的时代,反而成了一种稀缺品质,也是柳州能持续往前走的底气。

如果你想真正了解柳州,别只去看柳州的景点,去工业园区转转,去五菱的工厂看看,去柳州的夜市吃碗螺蛳粉,你会发现这个城市的底色不是旅游宣传片里的那种精致,而是一种实打实的烟火气和生产力,这种气质,才是一个主城该有的样子,柳州正在成为广西真正的经济引擎,这个趋势已经很明显了,只是很多人还没意