在不少城市，电动车被贴上“低端”“混乱”“限行”的标签，甚至动不动就被“禁摩限电”。
但在广西南宁，画风完全相反——电动车不是权宜之计，而是城市交通的C位担当！
这里没有歧视，只有宠爱；没有驱赶，只有专属礼遇。
你以为电动车只能在马路边见缝插针？
在南宁，它拥有独立非机动车高架引桥，高峰期不用和汽车抢道，一路畅通无阻；过江穿山？有电动车专用隧道，安全又高效；停车难？市中心商圈配建地下电动车库，遮阳挡雨还防盗，比很多汽车车位都体面。
更硬核的是：汽车若占用电动车道，直接扣分+罚款！
这哪是管理？分明是“电动车优先”的城市宣言。
南宁的细节控程度，让外地人直呼离谱：
每个大型十字路口，都划出宽敞的电动车等候区，前方还有专属信号灯，绿灯一亮，百车齐发，秩序井然。
路边还设休息驿站+智能充电桩，骑累了能歇脚，没电了5分钟快充，通勤体验堪比地铁+共享单车的混合体。
这种系统性支持，全国罕见。
南宁为何如此“偏爱”电动车？
答案很简单：务实与共情。作为常住人口超800万的省会，南宁深知——对大多数上班族、学生、小商贩而言，电动车不是“退而求其次”，而是最经济、灵活、高效的出行刚需。
于是，这座城市选择不打压、不限制，而是用基础设施去包容、去优化、去赋能。
它把千万普通人的日常通勤，当成了城市设计的起点。
在南宁，一辆两轮电驴，享受着四轮汽车都羡慕的路权与尊严。
这不是“落后”，而是另一种先进——以人为本的城市温度，往往藏在对平凡出行方式的尊重里。
（评论区聊聊：你所在的城市，对电动车是“赶”还是“宠”？）
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
