广西的高速公路建设，这几年下来,节奏感越来越强。近期，又有4条高速公路项目放出了关键消息,总投资加起来接近600亿元，而且都计划在“十五五”期间建成通车。
这里面，有两条是南宁的“出城高速”，一条往西连边境，一条往北接国高网，对整个南宁城市规划的骨架拉伸作用非常明显。先说南宁至大新高速，这条线是往西走的，直接奔着越南边境口岸去。
最新的进展是，项目的控制性工程——邕江老口特大桥，3号和4号主墩承台提前17天完成了浇筑。这意味着，大桥已经从水下基础阶段，转到了主塔塔身施工，整个工程进入了快车道。
这条路的战略价值很高。它建成后，会形成一条从南宁到多个边境口岸的最便捷高速公路通道，同时也打通了南宁往昆明的新通道。这对广西高速公路的跨省对接，以及整个大湾区和东盟方向的互联互通，都会有直接的推动作用。
从城市规划的角度看，这条路也拉大了南宁向西发展的城市框架，对沿线区域的城镇化进程是个利好。
另一条是上林至南宁高速，这条线是往北走的，属于G7221衡阳至南宁高速公路的重要组成部分。目前，这条高速已经全面开工建设。4月18日，项目的关键控制性工程朱董隧道左洞已经贯通。
林宁高速是南宁尚未建成的4条“出城高速”之一，计划在2028年建成通车。它的意义在于，会进一步强化南宁对北部县域的辐射带动能力。对于南宁的城市群发展来说这样的快速通道能有效缩短城市与腹地之间的时空距离，推动城市群内部的要素流动。这也是广西高速公路规划里，完善省会城市圈交通网络的关键一步。
融安至从江高速公路（广西段），也就是融福高速，目前已经全面开工。这条路是广西为数不多计划在2027年建成通车的项目之一。全线长约111公里总投资约212.96亿元。
2026年4月16日，山口屯特大桥提前两个月完成转体施工，这是一个标志性节点。融福高速的推进，对完善广西高速公路网络，尤其是北部的路网衔接作用很大。它也是广西推进交通强国试点、加快高速公路建设的一个缩影。
再来看湘桂对接的项目江永至桂林高速（广西段一期工程）。这个项目也迎来了关键进展。它的东侧路段，沿着江永-龙虎关-恭城县城方向布线，这条路线在历史上就是沟通中原和岭南的重要通道。
未来，湘桂运河也会沿着这条路线布线，这意味着该区域在国家综合立体交通网络中的地位会。目前，江桂高速（广西段一期工程）全线隧道进尺达到93%，其中4座隧道双洞贯通；桥梁桩基完成67%，各标段梁场已经开始产梁，部分标段开始了架梁施工。
不过，这条路全线桥隧比接近50%，建设难度确实不小，加上前期征拆工作进度相对较慢，估计要到2028年或以后才能全线建成通车。这条高速的建设，对推动粤桂互联互通、完善两广交通网络，以及落实大湾区规划中的交通对接要求，都有着实际意义。
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