我在咖啡馆坐下来的时候就在想，南宁这事儿真的要成了，不是说说而已那种，我上个月刚从那边回来，看到的东西跟我之前想的完全不一样，怎么说呢，就是你原本觉得都市圈这种东西都是规划文件上的概念，但你真去钦州防城港那一带转一圈，就能感觉到那股劲儿已经起来了。
我一开始还纳闷为什么要搞什么都市圈，南宁自己发展不就行了吗,后来发现我这想法太简单了,其实整个广西的问题就是各个城市都有点散,谁也带不动谁,南宁想往上走但体量不够,钦州防城港有港口有产业但人气不足,你说这不就得抱团取暖吗。
钦州防城港那个同城化不是说着玩的
我当时在钦州住了两天,民宿老板跟我聊天的时候说了一句话我印象特别深,他说现在去防城港比去南宁还方便,我当时还不太信,后来我自己试了一下,真的就四十多分钟,高速一路过去,中间连个收费站都没几个,这个速度已经比很多城市内部通勤还快了。
关键是你在那边待着能明显感觉到,两个城市现在做事的思路已经在往一起靠了,不是那种表面上喊口号的协同,是真的在基础设施、产业布局上开始互相咬合,就比如说钦州那个石化产业园,很多配套服务和研发中心都直接放在防城港那边,因为防城港靠海更近,物流成本能省一大截,这种配合你说它是两个城市还是一个城市。
我后来想明白了,这个同城化其实就是在做一件事,让两个城市的边界变得模糊,让人才、资金、产业可以自由流动,不用再考虑行政区划的问题,说白了就是把两个小圈子合并成一个大圈子,这样才有可能跟周边的南宁、北海形成真正的都市圈。
国家级这个事儿其实挺微妙的
很多人觉得冲刺国家级都市圈就是为了要个名头要点政策,但我去了之后发现不太对,怎么说呢,就是南宁这边现在做的很多事情,其实都是在提前按照国家级都市圈的标准来布局,不是等批下来再做,是先做出个样子来再去申请,这个逻辑是反过来的。
你看他们现在在搞的那些项目,像五象新区那一片,基本上就是按照能承载千万级人口的标准在建,道路宽度、地铁线网、公共服务设施,全都是超前配置,我当时站在那看着那些还在建的高楼,就觉得这个城市是真的想往上冲一把,不是混日子那种。
对了,还有一个细节特别有意思,我在钦州遇到一个做物流的老板,他跟我说现在从钦州港发货到东南亚,比从广州深圳发还要快半天到一天,因为航线更直接,这个优势如果放在整个都市圈的框架里看,其实就是南宁未来对接东盟市场的一个核心竞争力,你说这个故事是不是就立住了。
破局这个词用得挺准的
我之前一直不太理解为什么叫破局,后来我在防城港那边待了几天才明白,这个地方之前其实挺尴尬的,有港口有产业但没人气,年轻人都往南宁广州跑,本地人自己都说这是个"有硬件没软件"的城市,但现在你再去看,整个氛围已经在变了。
最明显的就是人多了,不是游客多,是实实在在来这边工作生活的人多了,我住的那个小区楼下有个早餐店,老板娘跟我说今年新开了三家分店,因为周边写字楼入驻的企业越来越多,这种变化你说它是偶然的吗,肯定不是,背后就是整个都市圈在发力带来的人口虹吸效应。
说实话我当时就在想,如果南宁都市圈真的能冲上国家级,那钦州防城港这两个城市的地位就彻底不一样了,它们不再是边缘城市,而是整个都市圈面向海洋面向东盟的桥头堡,这个角色转换一旦完成,后面的发展空间就完全打开了,就是那种感觉。
我现在回过头来看,其实南宁都市圈这个事儿最大的看点不是能不能批下来,而是在冲刺的过程中这几个城市到底能做成什么样,钦州防城港的同城化如果真的破局了,那这个都市圈的底子就稳了,后面不管是产业升级还是人口集聚,都会顺很多,这才是关键。
小贴士
如果你最近也想去南宁或者钦州防城港那边看看,建议直接坐高铁,南宁到钦州半小时,钦州到防城港也就四十分钟,住宿的话可以选钦州老城区或者防城港的江山半岛附近,价格不贵而且能看到最真实的城市变化,别只盯着景区,多去本地人常去的地方转转,你会看到很多规划文件里看不到的东西。
