广西给自己争光了,南宁首家市值千亿企业诞生,正是绿城新能源！

很多人说广西经济不行,南宁更是被调侃成＂最没存在感的省会＂,这话听着刺耳,但你要说完全不对也不现实,因为这些年广西确实拿不出一家真正让人记得住的大企业,不像隔壁广东深圳,随便数都是腾讯华为比亚迪这种巨头,而南宁呢,你让外地人说个南宁的企业,半天憋不出一个名字来。

但现在这个局面被打破了,绿城新能源成了南宁第一家市值过千亿的企业,这事听起来好像就是个财经新闻,但你要真理解它背后的意义,就会发现这不只是多了一家大公司那么简单,而是南宁甚至整个广西终于在产业升级这条路上找到了一个能站得住脚的支点。

市值过千亿不是个数字游戏,很多人以为这就是股票涨了企业就值钱了,但真正起作用的是这家企业在产业链里占据了什么位置,绿城新能源做的是新能源汽车配套,说白了就是给那些造车的大厂供应核心零部件,你看比亚迪理想蔚来这些车企现在风头正劲,但它们背后需要大量的电池管理系统、动力总成、充电模块这些东西,而绿城新能源就是卡在这个环节上的。

这种位置有多重要呢,就是你不做这个事,整个产业链就转不动,这跟那些靠卖地卖资源起来的企业完全不是一回事,卖地卖资源是吃存量,做产业链配套是吃增量,前者总有吃完的一天,后者只要行业还在增长你就能跟着长,这就是为什么南宁这么多年没出过千亿企业,因为过去的产业模式根本养不出这种体量的公司。

说到这你就明白了,广西经济发展慢不是因为人不行资源不行,而是产业结构一直没找对方向,过去几十年广西主要吃的是农业、旅游、边贸这三样,这些东西能让你饿不死但很难让你富起来,因为它们的附加值太低了,你种甘蔗榨糖能赚几个钱,你接待游客门票加住宿能赚几个钱,这些行业不是不好但它们的天花板就摆在那,你再怎么努力也突破不了。

而制造业尤其是高端制造业不一样,一套电池管理系统可能就卖几千块,一个动力总成模块可能卖上万块,利润率完全不在一个量级,更关键的是这种产业一旦起来了它会带动一大片配套企业跟着起来,你做电池管理系统就需要芯片需要传感器需要精密加工,这些需求又会催生新的供应商在本地落地,整个产业生态就这么慢慢建起来了。

绿城新能源能做到今天这个规模不是偶然的,它抓住了两个关键点,一个是时机,新能源汽车这几年爆发式增长,国内市场从2019年的一百多万辆增长到现在的接近一千万辆,这个增速意味着所有配套供应商都在疯狂扩产能,谁能先把产能铺开谁就能拿到更多订单,绿城新能源就是在这个窗口期完成了从小厂到大厂的跨越。

另一个是定位,它没去跟那些行业巨头硬碰硬拼核心技术,而是选择了一些技术门槛不算最高但需求量巨大的细分领域,比如充电模块、电源管理这些东西,大厂看不上因为单价不够高,小厂做不了因为质量要求严格,绿城新能源就卡在这个中间地带把市场吃下来了,等规模起来了再往上游延伸研发能力,这条路走得很稳。

有人可能会说一家企业能改变什么,南宁还是那个南宁广西还是那个广西,但你要真这么想就小看了一家千亿企业的带动作用,绿城新能源现在在南宁有几个生产基地,员工加起来好几万人,这些人要吃饭要住房要消费,围绕这些需求就能养活一大批服务业,更重要的是它的供应商也在往南宁聚集,你做芯片的做传感器的做精密加工的,慢慢都会在周边落地建厂,因为离得近供应链效率高成本低。

这种集聚效应一旦形成就不可逆了,南宁就从一个纯消费型城市变成了一个有产业支撑的城市,年轻人不用再往外跑了因为本地有像样的工作机会了,地方财政也不用天天盯着卖地了因为税收有了新来源,这才是一个城市真正意义上的转型,而绿城新能源就是撬动这个转型的那个支点。

小贴士：如果你想了解绿城新能源的具体业务可以去南宁高新区的产业园实地看看,那边有他们的生产基地和展厅对外开放,能看到实际的产品和生产线,比看新闻报道直观得多,另外南宁这两年围绕新能源产业确实在发力,除了绿城还有一些配套企业陆续落地,如果你关注产业发展可以多留意一下相关的招商政策和项目动态。