万万没想到，南宁下一个最可能被高架快速路串起来的片区是谁？这两个方向呼声太高了！

这几年南宁修高架修得很猛，东西向的民族-竹溪快速路通了，南北向的那考河-友谊路快速路也通了，看上去就是哪里堵就往哪修，但你真去看那些已经建成的快速路就会发现，南宁其实不是在修路，是在用高架这个东西把城市里那些＂够远但不够通＂的片区给串起来，五象新区为什么能起来这么快，因为快速路一通，它跟朝阳、青秀的距离就从四十分钟变成了二十分钟，这个时间差一出来，五象的价值就立住了。

这个逻辑现在还在继续，只不过下一步要串的不是五象了，是那些在主城区边缘，有产业、有人口、但就是被一段不够快的路给卡住的地方，往北看是武鸣，往东看是伶俐-六景这条线，这两个方向现在的呼声高到什么程度，你去看看最近几年南宁市交通规划里反复提到的就知道了，不是说说而已，是已经在做前期研究了。

武鸣离南宁主城区其实不远，开车四十公里，但这四十公里你要走将近一个小时，因为中间那段安武大道虽然是双向六车道，但红绿灯太多，货车也多，早晚高峰根本走不动，武鸣现在的问题不是它不够好，是它跟主城区之间那段路不够快，武鸣有南宁教育园区，有华侨城，有富士康的配套产业，常住人口七十多万，这些东西都在那，就差一条能让人快速进出的路。

现在呼声最高的方案是从安吉直接修一条高架快速路到武鸣，中间不设红绿灯，全程高架或者快速路标准，这条路一旦修通，武鸣到朝阳广场的时间能压到三十分钟以内，这个时间一出来，武鸣就不再是＂南宁的卫星城＂，而是＂主城区能当天通勤的外延片区＂，性质完全变了，你想想看，如果武鸣的房子能让你半小时到青秀上班，那武鸣的价值得往上跳一个台阶。

往东这个方向更有意思，因为它不只是解决一个片区的通勤问题，是南宁要把自己跟南北钦防这条沿海城市群真正连起来，伶俐现在有产业园，六景有临港产业区，横州也在起来，但这些地方跟南宁主城区之间的路太绕，要么走邕宁再绕到六景，要么走高速但距离太远，成本太高，企业和人都觉得不够方便。

如果从凤岭或者五象直接修一条快速路到伶俐，再延伸到六景，中间全程高架或者一级公路标准，那南宁往东这条产业带就能真正激活了，不是说修了路产业就自动来了，而是路一通，这些地方原本就有的产业基础和港口优势才能真正发挥出来，你去看看六景那边的码头和物流园区就知道，不是没东西，是运进运出的效率不够高，而这个效率卡在哪，就卡在跟主城区之间那段路上。

南宁这几年一直在说要当西部陆海新通道的核心节点，但你要真当这个节点，光有铁路不够，得让公路也快起来，得让货和人能用最短的时间在主城区和港口之间流动起来，这才是往东修快速路的真正意图，不是为了一个伶俐或者一个六景，是为了把整个向海经济带给串起来。

小贴士：这两个方向的快速路现在都还在规划阶段，具体开工时间和线路还没最终定下来，但从南宁这几年修路的节奏看，一旦纳入规划，推进速度都很快，如果你在考虑买房或者产业布局，这两个方向确实值得多关注，因为快速路一旦通了，沿线片区的价值变化会很明显，不过也别急着下手，等规划正式公布，线路确定了再动更稳妥，毕竟路修在哪，价值就涨在哪，这个逻辑不会变。