南宁意外,玉林也未料,如今中国百色正撑起全国铝业旗帜！

很多人提起广西工业,第一反应是南宁的汽车产业,或者玉林的机械制造,但真正撑起广西工业脊梁的,其实是百色,这个地方的铝产业规模大到什么程度呢,中国每生产10吨氧化铝,就有接近3吨来自百色,这个数字放在全国任何一个省份都够震撼,但百色偏偏不怎么被人提起,因为它做的不是终端消费品,是产业链最上游那个环节,是那种你看不见但离不开的东西。

百色能做到这个位置,不是靠政策扶持或者招商引资,是因为这个地方天生就该干这行,广西的铝土矿储量占全国三分之一,而百色一个地方就占了广西的一半还多,平果、德保、靖西这几个县,地底下全是铝土矿,品位高、埋藏浅、开采成本低,这种资源禀赋摆在那,不做铝业才是浪费,所以当年中铝、信发、百矿这些企业进来建厂,根本不是赌运气,是奔着确定性来的。

百色做铝业跟别的地方不一样,它不只是挖矿卖原料,而是从铝土矿开采、氧化铝生产、电解铝冶炼到铝材加工,整条产业链都在本地完成,这种模式在资源型城市里很少见,因为大部分资源城市都只干上游那一截,挖完矿就往外运,但百色不是,它把下游的冶炼、加工环节也留下来了,这样做的好处是产业链利润能留在本地,不会被别人赚走中间那部分增值,而且还能带动一大批配套企业,物流、设备、化工原料这些都跟着起来了。

这种产业链的完整性,让百色在铝业市场里有了定价话语权,当氧化铝价格波动的时候,百色这边能通过调节产能来稳住市场,这个能力别的地方没有,因为别的地方要么只挖矿,要么只炼铝,产业链不完整就只能被动接受市场价格,但百色不一样,它既控制着原料供应,又控制着产能释放节奏,这种优势一旦形成就很难被撼动,所以你看这几年铝价再怎么起伏,百色的铝产业始终稳得住。

这个问题其实不难理解,资源型产业的核心逻辑就是谁离资源近谁就有优势,南宁虽然是省会,基础设施也好,但铝土矿不在南宁,你把冶炼厂建在南宁,原料运输成本就高,这个成本一高,整个产业链的竞争力就下来了,玉林也是同样的道理,它的工业基础确实不错,但做铝业这事儿,光有工业基础不够,你得有矿,没矿就只能从别的地方买原料,这一买一卖之间,成本就上去了。

百色不存在这个问题,它的铝土矿就在脚下,氧化铝厂和电解铝厂直接建在矿区旁边,原料挖出来就能就地加工,这种模式下运输成本几乎可以忽略不计,而且百色这边还有一个优势是电力便宜,右江流域的水电资源丰富,电解铝这种高耗能产业最看重的就是电价,百色的电价比沿海地区低不少,这又是一笔成本优势,所以你算下来,百色做铝业的综合成本比南宁、玉林都要低,这种成本优势一旦建立起来,后面的事情就顺理成章了。

百色的铝产业现在看起来稳得很,但这不代表它没有隐忧,最大的问题是产业链虽然完整,但附加值还不够高,现在百色生产的主要还是氧化铝和电解铝这种初级产品,真正的高端铝材加工,比如航空铝材、新能源汽车用铝,这些技术含量高、利润率高的领域,百色还没完全切进去,这就导致百色虽然产量大,但赚的还是辛苦钱,利润率比不上那些做深加工的企业。

另一个问题是环保压力,铝产业本身就是高耗能、高排放的行业,这几年国家对环保要求越来越严,百色这边虽然一直在升级设备、改进工艺,但要彻底解决环保问题,投入还得继续加大,而且随着碳达峰、碳中和目标的推进,未来铝产业的能耗指标会越来越紧,百色要保住现在的产能规模,必须在节能减排上下更大功夫,这不是一笔小钱。

小贴士:去百色看铝业不像去其他地方看景点,这些工厂基本都不对外开放,但你可以去平果的铝工业展览馆了解一下整个产业的历史和现状,另外百色市区到平果、德保这些矿区都有班车,车程一个多小时,如果真想了解铝业,可以找当地的工业旅游线路,有些企业会组织参观活动,提前联系能预约到。