亭子码头在南宁已经出名多年了，特别是近几年，更是声名鹊起，成了热门的文旅打卡地。
坐游船夜游邕江这个心愿，在我心里搁置了许久。终于寻得闲暇，带着家人奔赴这场期待已久的夜游。
夜幕降临，华灯初上。我们开车来到亭子码头，停车场依江边而建，甚是宽敞，给开车来游玩打卡的游客免去了四处寻找车位泊车的烦恼。
到了江边，穿过检票大厅，眼前就是游船停泊处。
我们坐的游船
我们上了船，走到二楼的观景台。这里早有些游客来了，他们说说笑笑，有的坐着闲谈，有的拿着手机、相机咔咔地四处拍照。我们找了座位坐下。
站在观景台上，亭子码头周边邕江及两岸的温柔夜色尽收眼底。
白天也曾经过亭子码头和附近的大桥，看上去都是平平淡淡的城市烟火气。直到此刻站在夜游的游船上，才懂得——夜晚的邕江，藏着整座南宁城最璀璨的浪漫。
一场45分钟的江上漫游，就此开始了。
夜晚的风，裹挟着江面的微凉，吹散白日的燥热，给船上的游人带来了无比的清凉与惬意。
游船缓缓驶出码头，岸边的灯火慢慢远去，光影落在粼粼的江面上，氛围感瞬间拉满。
游船的路线是从亭子码头出发，经过凌铁大桥、桃源桥，到邕江大桥，然后掉头；又经过桃源桥、凌铁桥、亭子码头，再到白沙大桥、葫芦鼎大桥，再次折返回亭子码头。全程45分钟。
凌铁大桥夜景
首先映入眼帘的是凌铁大桥。夜色里，两道巨型拱圈横跨江面，宛如舒展的长虹，又似半露云端的朝阳。拱形架上，巨大的钢索稳稳牵起桥面，让车辆和行人快捷地往来于城市两端。各色灯带缠绕桥身，霓虹倒映江水，璀璨夺目。
源桥夜景
过了凌铁大桥，前面就是桃源桥了。相较于凌铁的华丽出圈，桃源桥素来低调内敛，平日里路过，总觉平平无奇，即使夜幕披身，彩灯装点，在一众造型别具艺术的跨江大桥里，依然显得温润素雅，没有张扬的设计，却以简约的线条，默默守着一段江岸烟火。
邕江大桥夜景
再往前，就来到邕江大桥，内心瞬间涌起一股温情。这座大桥承载了太多老南宁人的记忆，是刻在城市骨子里的情怀地标，可以说是他们的骄傲。以前来南宁，不到邕江桥走走，不在桥边的大堤上玩一玩，你都不算真正来过。就好比去北京，不游长城、天安门，你都不算去过一样——它在老南宁人心里，就是那么神圣。
我也经常去邕江桥行走，大多是在它边上的防洪堤散步。每天都有很多人来这里打卡，看江边的风景。还有很多退休的中老年人在这跳舞唱歌，甚是热闹。有时骑电车经过，有时开车驶过，每次靠近它，心里都会涌起一种由衷的亲切感。如今，它虽然比不上新建大桥的壮观，但那份历史沉淀下来的文化气息，以及老南宁人对它的特殊感情，是其他桥无法比拟的。
掉转方向，游船又经过桃源桥、凌铁桥，来到亭子码头。这一正一反两个方向地观看，有着不同的意境。
亭子码头夜景
亭子码头，过去是南宁的一个古老渡口，从明清时期就已经存在了。近十几年来，在政府和城市建设者的努力下，欧式风情和哥特式的建筑，配上万千灯带，夜色下灯火璀璨，宛如一座美丽的城堡。如今，亭子码头成了游客来南宁的必经打卡地，就像三街两巷一样，是这座城市的一张名片。
白沙大桥夜景
游船越来越靠近白沙大桥了。远远看去，白沙桥像一把倒挂的伞，上面一根根粗大的钢索就像一幅放大的伞架，把整个桥身牢牢固定住；又像一艘扬帆起航的大船，承载着来回穿梭的人们，平稳地去往他们想要到达的地方。
葫芦鼎大桥，凯旋1号夜景
船到葫芦鼎大桥，最让我感慨的是头一次经过时看到的那个铜铸葫芦。我第一感觉是：这个设计者是不是看《葫芦娃》长大的？这让我对它平添了一份亲切感。
另一个加深我对葫芦鼎大桥印象的，是它旁边江岸上屹立着的“凯旋1号”住宅小区。那是零几年到一几年间，南宁人心中的向往之地。据说当时要用直升机去看房，里面卫生间的一个水龙头都要两万以上。它成了当时南宁人的理想居所。那份向往，就像八十年代很多人向往香港台湾一样。
45分钟的航程结束了，游船缓缓驶回亭子码头。
出了码头，我们开车回家。行驶在夜色下的南宁街道，沿街商铺灯火连绵，霓虹招牌错落闪烁，行走在五彩斑斓夜色里的人们，绘出一幅鲜活温馨的都市夜景图。
南宁作为广西的首府，在改革开放这几十年里，发生了日新月异的变化。基础设施、街道绿化，都有了长足的发展，成为全国闻名的“绿都”。
白天的南宁，平淡而喧嚣，人来人往，车水马龙。带着现代化都市特有的快节奏，人们为了工作、生活，不得不穿梭于城市的每个角落，有时会感到疲惫和压力。
到了华灯初上，南宁展露出多彩的夜色。灯光投射，霓虹闪耀，给这座快节奏的都市带来了一丝温柔。
人们在一天的喧嚣与疲惫之后，邀三五好友喝茶聊天，或夜宵小酌。白天的快节奏、压力、烦躁，在此刻慢慢放松——这一切，都得益于如此浪漫而温柔的南宁之夜。
到家了。我们暂时离开了这个万家灯火的大家，回到了属于自己的、宁静的、能释放自我的温馨小家。
休息了。明天，又将迎来一个充满挑战、充满希望的一天。
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