南宁轨道交通线网2035年专项规划公示，涉及13条线路、总里程约600公里，彰显城市扩张方向。根据最新总规，南宁确立“一主三副”都市区格局：中心城区为核心，武鸣、东部新城和临空经济示范区为三个副中心，原有南部科创新城并入五象新区，资源更集中。
三个副中心交通基建加速推进，但进度不一。武鸣副中心：高铁和高速双管齐下。贵南高铁已通车，南宁北站启用，远期规划S2武鸣线和南衡高铁。S2线从安吉客运站经伊岭岩、双桥、教育园区至南宁北站和东盟经开区，若落地将强化与主城联系。
高速方面，林宁高速从武平太平、马头接入南宁绕城高速，双向四车道，时速120公里，2027年通车，设两个收费站；宜上高速连接宜州和上林，全长112.8公里，投资164.8亿元，2028年建成。
G75兰海高速南宁至武鸣段改扩建前期研究中，计划四扩八车道，利好物流和通勤。临空经济示范区：机场升级与轨道延伸同步推进。
T3航站楼在建，2027年建成，实现双航站楼加双跑道运营，年旅客保障能力从1600万人次升至5000万人次。南凭高铁已通车，吴圩机场站成空铁联运枢纽，南宁站至机场仅12分钟。
机场快线S1线规划中，从吴圩机场经新营房、那丹至五象，全长32公里，启动后将提升五象与机场通勤效率。高速方面，南宁南过境线吴圩机场至隆安延长线段进度超60%，2027年通车，是二环闭环关键段；南宁至大新高速途经临空经济区扶绥片区，正在动工，加强空港与桂西连通。
东部新城：高速、高铁、水运三线发力。高速方面，凤岭北路东延高速全长54.25公里，双向六车道，投资约101.85亿元，2028年通车，缩短伶俐、六景至凤岭北时间，宾阳至南宁压缩至40分钟，缓解六景段拥堵；六景至大塘高速52.8公里，双向四到六车道，串联六景、峦城、南阳、大塘，2027年底通车，提供直达钦州、北海通道。
高铁方面，南玉高铁已通车，峦城站投用。水运方面，六景港是平陆运河起点，规划5000吨级，2026年通航，将大幅降低物流成本。G80广昆高速六景至南宁段改线推进中，新线经伶俐南、南阳、峦城南、平朗接回主线，原段改为城市快速路，从根源解决六景枢纽拥堵。
三个副中心的格局变化，体现都市圈规划逐步兑现。武鸣靠高校和高铁枢纽打底，临空经济示范区靠机场和轨道延伸发力，东部新城靠高速、高铁和水运三线并进。这些交通基建项目从开工到通车，正一步步将蓝图变为现实，新城崛起的速度取决于路网和枢纽的落地节奏。
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