重磅官宣!南宁10年内将建13条地铁,正式迈入 “轨道上的都市” 建设快车道.
5月22日，南宁市自然资源局公示《南宁市城市轨道交通线网规划（2035）专项控制规划》草案，为南宁未来十年轨道交通发展定下清晰蓝图。
图片来源：南宁市自然资源局
新版规划构建 “8普线+5快线” ，图片来源：南宁市自然资源局
规划明确，到2035年南宁将建成13条线路、总里程 600.1公里、设站315座的庞大轨交网络，相较现有规模增长近5倍，以 “环线+放射线、快线 +普线” 双层架构，全面支撑 “强首府” 战略与面向东盟的开放定位。
一、13条线路骨架：普线覆盖主城，快线联动外围
新版规划构建 “8普线+5快线” 的多层次网络，精准适配南宁 “一主三副” 城市格局（中心城区为主，武鸣、东部新城、临空经济示范区为副）。
1、8 条普线（1-8号线）
聚焦中心城区，服务日常通勤，加密主城及副城中心覆盖，完善内部交通脉络。已开通的 1-5号线将全部延长，进一步拓展服务范围，具体站点与开工时间待后续建设规划批复。串联外围组团，拉近与中心城区时空距离，是城市扩容的关键纽带：南宁首条地铁环线，串联火车站、火车东站、五象火车站等核心枢纽，将市中心 “圈” 成高效通勤圈。机场线大幅延长，北延至那夏坡，强化空港与市区、北部区域联系。3、S2 快线（火车站 — 完美世界60.8公里）4、S3 快线（五象火车站 — 六景59.8公里）5、S4 快线（大塘 — 五象火车站，49.2公里）三、规划升级：里程与站点双增，路网更精细
本次规划是 2021 年版（2020-2035）线网规划的深化细化。对比来看，总里程由592.6公里增至 600.1公里，站点由307座增至315座，进一步优化线路走向与站点布局，让路网覆盖更精准、服务更高效。
四、在建与待建：6 号线加速建设，多条延长线有望推进
目前南宁已开通 5 条地铁（1-5 号线），总里程 132.5 公里，覆盖主城核心区。
在建与规划推进线路进展明确：
2023 年 12 月 26 日开工，全长 27.9 公里，设 21 座地下站（11 座换乘站），号称 “医院专线”，途经江南、青秀，覆盖沙井、埌东、仙葫等人口密集区。截至 2026 年 4 月，主体工程完成超 50%，21 座车站全部开工，3 座车站（定秋坡、横岭、同乐）已封顶，预计2028年9月通车试运营。3号线南延、5号线北延及南延等，已纳入国家发改委批复的第三轮建设规划（2022-2027），开工条件成熟，推进可能性大。五、城市格局优化：“一主三副” 集中资源促发展
配合轨道交通规划，南宁城市空间格局由 “一主四副” 调整为 “一主三副”，取消南部科创新城副城定位，集中资源聚焦三大副城发展：
依托广西东盟经开区、大学城与高铁枢纽，打造北部产业与科教核心。借力平陆运河经济带，是产业的汇集地，伶俐、六景工业园等，势头发展向好，新能源汽车、化工新材料、电池材料集聚新能源汽车、化工新材料等产业，打造向海经济示范区。以吴圩机场为核心，发展空港物流、临空产业，强化对外开放门户功能。结语
此次2035轨交规划公示，标志着南宁正式迈入 “轨道上的都市” 建设快车道。从环线闭环到快线外联，从主城加密到副城联动，13条线路将重塑城市空间，拉近时空距离，为南宁高质量发展注入强劲动能。
