被南宁碾压,被钦州踩下脚下,防城港爆发！

防城港的尴尬处境

防城港这个地方,很多人一听名字就知道,它在广西,靠海,是个港口城市,但要说它具体怎么样,大部分人说不出来,因为它一直活在南宁和钦州的阴影里,南宁是首府,有政策有资源有存在感,钦州是北部湾的宠儿,港口吞吐量年年涨,而防城港夹在中间,GDP常年垫底,存在感薄得像张纸,你去查数据就知道,2023年广西14个地级市,防城港排倒数第三,被南宁碾压不说什么,毕竟人家是老大,但连钦州都比不过,这就说明问题了。

这种尴尬不是一天两天的事,是结构性的,防城港建市晚,1993年才从钦州分出来单独设市,底子薄,工业基础差,港口虽然有,但规模和配套都不如钦州港,加上地理位置偏,离南宁远离北海远,招商引资永远慢半拍,企业来广西投资,第一选择是南宁,第二选择是钦州北海,轮到防城港的时候,好项目基本没了。

更要命的是,防城港的定位一直模糊,说是港口城市吧,港口发展不如钦州,说是边境城市吧,旅游开发不如东兴,说是工业城市吧,产业链不完整,盛隆这样的大企业虽然在,但带动效应有限,整个城市给人的感觉就是不上不下,什么都沾一点,什么都不够硬。

爆发的信号

但最近一年,防城港开始有点不一样了,这个不一样不是说GDP突然暴涨,而是一些底层的东西在变,你去看它的项目清单,2024年开工的重点项目有23个,总投资超过300亿,这些项目不是那种虚的概念性项目,是实打实的工业项目,新能源材料、精细化工、装备制造,都是能落地能见效的东西。

更关键的是,防城港开始懂得怎么用自己的优势了,它的优势其实很明显,一个是港口,一个是边境,一个是生态,以前这三个东西是散的,各玩各的,现在开始往一块整合,港口不只是搞货运,开始配套加工贸易,边境不只是搞通关,开始搞跨境产业园,生态不只是搞旅游,开始搞康养产业,这种整合一旦成型,效应就不一样了。

还有一个信号是人的变化,防城港这两年的干部队伍调整很频繁,从广西其他地方调过来的干部多了,这些人带来的不只是新思路,还有新资源新人脉,一个城市要爆发,往往就是从人的变化开始的,因为项目可以谈,资金可以融,但人的状态改不了,什么都白搭。

真正的底气

防城港的底气其实不在于它能不能赶上南宁钦州,而在于它能不能找到自己的位置,南宁是区域中心,钦州是物流枢纽,防城港要做的不是复制它们,而是做它们做不了的事,做沿边开放的桥头堡,做海洋经济的新高地,做生态康养的后花园,这三件事南宁做不了,钦州也做不了,只有防城港能做。

沿边开放这件事,防城港的条件是独一份的,它有东兴口岸,对接越南芒街,这个口岸的通关量常年排广西第一,但以前只是搞边贸,附加值低,现在开始往产业链上游走,搞跨境加工,搞保税仓储,把越南的原材料运进来加工,然后再出口到东盟其他国家,这个模式一旦跑通,防城港就不只是个通道,而是个加工中心。

海洋经济这块,防城港的海岸线有584公里,占广西的三分之一,但以前开发得很粗放,基本就是养虾养蚝,现在开始往深海养殖、海洋生物医药、海洋装备制造这些方向走,这些产业技术含量高,利润空间大,而且不容易被复制,因为需要长期的技术积累和生态保护,不是有钱就能搞起来的。

生态康养这个事,防城港的空气质量常年排广西前三,森林覆盖率超过60%,海水水质优良率95%以上,这些数据放在全国都是顶尖的,但以前没人重视,觉得这些东西不赚钱,现在不一样了,康养产业是未来十年最确定的增长点之一,因为中国老龄化加速,有钱的中老年人越来越多,他们要的不是旅游,是能长期待的地方,防城港正好符合这个定位。

现实中你会看到的

你现在去防城港,会发现一些细节的变化,市区的道路在扩建,港口的吊机在增加,东兴的跨境电商产业园在招商,这些变化不起眼,但都是实实在在的,不是那种搞个概念喊个口号就完了,是真金白银在投,是实实在在在干。

当然,防城港要真正爆发,还需要时间,因为一个城市的底子不是一两年能补起来的,但至少现在看得到方向,看得到路径,不再是那种瞎折腾乱碰撞,这种状态下,时间就是最大的红利,因为只要方向对,每过一年积累就多一点,势能就强一点,等到某个临界点,爆发就是自然而然的事。

小贴士：去防城港可以重点看看东兴口岸和白浪滩,东兴口岸能看到真实的边贸场景,白浪滩的沙质和海水质量是广西最好的,另外市区的海鲜很便宜,比北海便宜一半,建议多待几天,感受一下这个城市的节奏,不要走马观花,因为防城港的好不在表面,在细节里。

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