贸促工作

●参加2026年全区贸促系统业务骨干和重点外贸企业应用自贸协定培训班

2026年4月8日至10日，由广西贸促会主办、防城港市贸促会协办、防城港市委党校承办的2026年全区贸促系统业务骨干和重点外贸企业应用自贸协定培训班在防城港市成功举办。南宁市贸促会派员并组织企业参加了本次培训

培训会上，广西社会科学院宏观经济研究所所长曹玉娟围绕国家“十五五”规划的时代背景、总体战略布局、核心发展目标、重点任务及重大政策导向，进行了系统阐释与精准解读。自治区商务厅东盟国家及区域合作处二级调研员来守林则从中国—东盟自贸区发展历程、3.0版谈判进展切入，结合货物贸易、服务贸易、投资、数字经济、绿色经济、产业链供应链合作等领域，系统解读自贸区3.0版的政策内涵与实践重点，并立足区域经贸新形势，深入分析发展机遇、面临挑战及应对路径。广西大学经济学院教授刘主光对《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）核心规则展开系统解读，结合区域经济一体化趋势，以“一企一策”案例为依托，深入剖析协定实施以来的政策红利与实践成效。广西新龙物流集团董事长王中岳通过实战案例，系统讲解广西企业拓展国际市场的机遇、路径、风险及实操方法，为企业用好国际规则、拓展海外市场提供了务实指导。此外，主办方还组织学员前往中国东兴—越南芒街跨境经济合作区（中方区域）、东兴边民互市贸易区开展现场教学，通过理论与实践相结合的方式，增强了学员的直观感受与实践理解。

●临数文化与柬埔寨共商吴哥古迹知识产权及文化遗产数据合作

2026年4月9日下午，柬埔寨国家知识产权委员会常务副主席、商业部国务秘书（副部长）Ouk Prachea阁下在商业部大楼正式接见南京大学与上海临数文化科技有限公司联合代表团。双方聚焦联合国教科文组织世界遗产——吴哥古迹的数字活化，就跨国知识产权合作、文化遗产数据采集等核心议题展开深入磋商。柬埔寨商业部多位国务秘书、副国务秘书、贸易服务总局代表及知识产权局官员列席会议。

会上，Ouk Prachea阁下对中国在文化遗产数字保护与传播创新领域的顶尖高校及领先科技企业代表团的到访表示热烈欢迎。他指出，在加速发展数字经济的宏观背景下，文化资产的数字化确权与数字时代的知识产权保护具有极其重要的战略意义。

Ouk Prachea阁下强调，柬埔寨商业部始终鼎力支持私营部门，特别是拥有核心技术优势的企业参与相关领域的建设。此类合作不仅能带来前沿的知识体系、推动技术转移，更能通过人工智能（AI）等创新应用，有效赋能柬埔寨数字经济发展与国家级文化价值的保护。他特别指出，上海临数文化科技有限公司此次与柬方的深度合作，将在提升本土数字技术能力、构建高标准的文明遗产数字数据管理体系方面发挥关键作用；同时，该合作也将为落实数据安全保障、完善符合柬埔寨及国际法律法规的数据合规框架提供强有力的实操支撑。

会谈最后，Ouk Prachea阁下鼓励联合代表团继续与柬埔寨各相关部委及职能机构保持密切沟通，在技术应用与法律法规层面开展更精细化的对接与磋商。双方期望通过此类合作，打造新型跨国数据合作范式，全面保障吴哥数字文化遗产项目高效、透明且可持续地落地推进。

继2026年1月14日临数文化团队在金边拜会柬埔寨文化与艺术部部长彭萨格娜（Phoeurng Sackona）阁下，并就与吴哥古迹保护与发展管理局（APSARA）开展数字遗产联合项目达成合作共识后，此次南京大学与临数文化联合代表团同柬埔寨国家知识产权委员会及商业部的高级别会晤，标志着项目正式迈入实质性落地阶段。从前期的“文化合作愿景探讨”到如今的“知识产权与商业化合规对接”，此次跨部门对话不仅大幅深化了中柬双方的合作意愿，也为人工智能技术赋能吴哥古迹的数字活化、知识产权保护与可持续发展确立了全新的跨国合作范式。

（来源：临数文化）

●正式开园深邕合作增添物流枢纽新动能

4月15日，南宁国际公路港（一期）开园仪式暨发车仪式顺利举行，这标志着南宁市在推进国家物流枢纽建设、构建面向东盟的跨境物流体系进程中迈出了坚实一步，也为深化深邕两地合作、推动区域物流高质量发展注入了新动能。南宁市贸促会、南宁国际商会出席了本次仪式。

南宁国际公路港（一期）由南宁交投集团下属南宁物流集团与深国际物流发展有限公司联手打造，是深邕两地深化合作、共促发展的具体实践，也是南宁交投集团构建“通道+枢纽+平台”现代物流运营模式的关键节点。为推动项目快速落地见效，南宁物流集团组建工作专班，高效统筹项目拿地、建设等各环节工作，与深国际物流发展有限公司通力合作，仅用一年时间便完成从开工到开园的全部建设任务，实现项目如期开园投用。目前，园区已成功吸引百世等知名物流企业入驻运营，既有力落实国家综合货运枢纽补链强链战略部署，也为南宁交投集团打造面向东盟的枢纽经济领航者筑牢支撑。

南宁国际公路港（一期）是国家综合货运枢纽补链强链重点项目之一，占地150亩，总建筑面积5.6万平方米，配备高标准单层仓库及完善的消防、装卸设施，搭载智慧化管理系统。园区紧邻南宁国际铁路港，区位优势显著，可实现公铁高效衔接，进一步完善多式联运网络，为区域仓储、分拨、集拼、跨境运输等核心物流业务提供坚实硬件支撑。

南宁交投集团将以南宁国际公路港（一期）为重要载体，持续整合“公铁水空”多式联运跨境物流资源，不断提升跨境物流通道的集货效率和通关便利化水平，完善“国内分拨+跨境运输+海外仓”的全链条服务体系。通过持续强化物流枢纽辐射带动能力，助力本土特色产品畅通出海、东盟优质商品顺畅入桂流通，为南宁市现代物流产业提质升级、加快建设面向东盟开放合作门户枢纽贡献更大力量。

（来源：南宁物流集团）

贸易动态

●零关税塑造中非经贸合作新未来

2024年9月，在中非合作论坛北京峰会上，一项重磅宣布引发世界瞩目：中方愿主动单方面扩大市场开放，给予包括33个非洲国家在内的所有同中国建交的最不发达国家100%税目产品零关税待遇。同年12月1日，政策正式落地。2026年2月，中方再次宣布将零关税扩围至53个非洲建交国，自5月1日起全面实施。从33国到53国，不断扩大的开放进程，不仅是中国对非合作的诚意之举，更标志着中非经贸关系迈入一个全新的阶段。

不只是“免税”，更是一场系统性开放

在当今一些主要经济体热衷于筑起贸易壁垒、把市场开放当作谈判筹码、给予非洲贸易优惠时往往附带诸多条件的背景下，中国的选择显得格外醒目：主动对非洲扩大市场准入，且不附加任何政治条件，不干涉非洲国家内政，不要求对等开放。这种开放模式，真正把非洲的自主选择权放在了首位。

从覆盖33个最不发达国家，到惠及全部53个非洲建交国，这场开放不是“一刀切”，而是循序渐进、稳扎稳打。这既展现了中国持续扩大开放的决心，也体现了政策实施的稳健思路。

零关税政策绝非简单的“免税”了事。它是一套组合拳：关税归零只是第一步，配套的贸易便利化措施同样关键。绿色通道、快速通关、无纸化报关……这些举措大幅降低了非洲产品进入中国市场的非关税成本。肯尼亚牛油果的故事就是最好例证。上海浦东机场海关为此设立专项通道，实现检疫无缝对接，其通关时间从原来的7天至14天缩短到仅2天至3天。对于易腐的生鲜产品来说，这不仅是效率提升，更是生存空间的拓展。

零关税下的中非经贸新图景

零关税就像一把钥匙，打开了中国市场的大门。非洲商品进入中国市场的成本显著降低，价格竞争力自然提升。2025年1月至7月，中国自非洲最不发达国家进口额达396.6亿美元，同比增长10.2%。2026年第一季度，中非贸易额达6465.6亿元，同比增长23.7%，其中自非洲进口增长14.6%——零关税的拉动效应正在持续释放。

长期以来，中非贸易多以原油、矿产等初级产品为主。零关税政策正在改变这一局面，为非洲发展加工产业提供了新机遇。埃塞俄比亚咖啡的转型升级就是典型。2024/2025财年，埃塞对华出口咖啡超3.4万吨，创收超2.18亿美元，中国已成为其第四大咖啡出口市场。零关税不仅带来了销量增长，更推动了全产业链升级：从种植、采摘到加工、品控，各个环节都在向标准化、专业化迈进。

零关税不仅促进贸易，更带动投资，中国企业赴非建厂的意愿增强，将中国的资金、技术与非洲的资源、市场紧密连接，推动合作走向更深层次的产业协同，形成“在非生产、加工、再出口至中国”的新模式。科特迪瓦的橡胶产业就是一个缩影。美兰集团在科特迪瓦投资建设橡胶加工厂，已投产的3家工厂年产能达40万吨，全部投产后将占该国橡胶产量近30%。项目累计创造4000多个就业岗位，并建立起从种植到加工出口的全产业链。

零关税政策在制度层面进一步深化了中非合作。它与非洲大陆自由贸易区建设形成共振，推动区域市场整合与资源配置。中国已与34个非洲国家新签共同发展经济伙伴关系框架协定，标志着合作从关税减免的初级共享，向农产品准入、产业链整合、数字基建协同等更深层次升级。刚果（布）是首个与中国签署早期收获安排的非洲国家，双方就原产地规则和实施程序达成一致。这种制度性对接，让中非合作的基础更加坚实，也为未来更广泛的经贸往来铺平道路。

理想与现实仍存差距中企要主动作为

零关税降低了市场门槛，但非洲自身的生产能力仍是关键制约。许多非洲中小农户和企业规模小、技术落后，难以形成稳定的大规模供货能力。卢旺达干辣椒出口商想从300吨做到1500吨，但受限于种植面积和加工设备，短期内难以实现。此外，产品质量控制体系不完善，部分农产品难以通过中国严格的检验检疫标准。

尽管零关税为非洲加工产业创造了机遇，但贸易结构的实质性转变仍需时间。2025年，中国对非贸易顺差历史性地突破1000亿美元，说明非洲对华出口仍以初级产品为主，制成品占比偏低。从出口原料到出口成品，需要技术、资金、人才和基础设施的系统性投入，这绝非一朝一夕之功。

非洲内部交通网络不发达，港口吞吐能力有限，仓储和冷链物流设施欠缺，导致产品从产地到中国口岸的运输成本居高不下。埃塞俄比亚咖啡需经吉布提港出海，内陆运输耗时漫长；卢旺达干辣椒出口需经坦桑尼亚达累斯萨拉姆港，物流环节多、损耗大。即便关税为零，高昂的物流费用仍削弱了非洲产品的价格竞争力。

对中国企业而言，零关税政策带来双重机遇。一方面，更多优质低价的非洲原材料和特色产品进入中国，为下游加工企业、零售企业降低成本、丰富品类提供了可能。另一方面，非洲市场潜力巨大，零关税政策增强了中非产业链联动，为中国企业在非投资建厂、开展产能合作创造了更有利的环境。机遇背后也有挑战。中国企业赴非投资也面临当地基础设施不足、产业配套薄弱、经营环境差异等挑战。如何快速适应非洲市场，实现本土化运营，是企业必须面对的课题。面对新局，中国企业应主动作为，化挑战为机遇：

一是加强市场研究，挖掘贸易潜力。深入调研非洲各国的优势产品，寻找与中国市场需求的结合点。例如，非洲的特色农产品、手工艺品、矿产资源等，在中国消费升级背景下具有广阔市场空间。二是深化产业链合作，推动本地化生产。借助零关税政策，在非洲投资建设加工基地，实现“非洲生产、中国销售”的模式。这不仅能降低关税成本，还能帮助非洲提升工业化水平，实现互利共赢。三是参与基础设施建设，改善贸易环境。物流瓶颈是制约中非贸易的关键因素。中国企业可积极参与非洲港口、铁路、冷链物流等基础设施建设，既改善贸易条件，也开拓新的业务增长点。四是注重合规经营，树立良好形象。在非投资经营要严格遵守当地法律法规，注重环境保护和社会责任，树立中国企业的良好形象，为长期合作奠定基础。

总之，零关税政策不仅仅是一项贸易安排，更是中国推动构建高水平对外开放格局、践行人类命运共同体理念的具体行动。从扩大非洲对华出口，到推动贸易结构优化，再到促进产业合作与制度对接，不断扩大的开放进程正在重塑中非经贸关系的内涵。未来，中非双方在继续扩大开放的同时，预计会进一步加强产业链合作与能力建设，推动贸易便利化和基础设施改善，让零关税的政策效应最大化。“早起的鸟儿有虫吃”，那些尽早行动起来的企业有望抓住这一波政策红利，获得更大成功。

（来源：中国贸易报）

●2026年一季度中国广西凭祥市友谊关口岸对东盟进出口快速增长 榴莲等进口倍增

中国广西凭祥市友谊关海关介绍，2026年一季度，经中国广西凭祥市的友谊关口岸对越南、泰国为主的东盟国家进出口保持快速增长。榴莲等农产品进口集中增长。柬埔寨、马来西亚等新兴市场开拓成效明显，相关国家制造业复苏带动中间品、机械设备需求旺盛。

地处中国广西凭祥市的友谊关口岸是中国通往东盟最大的陆路口岸。数据显示，一季度友谊关海关监管货物总值1604.8亿元（人民币，下同），同比（下同）增长22.7%。其中，出口总值1193.7亿元，增长28.9%；进口总值411.1亿元，增长7.6%。

进口方面，一季度友谊关口岸农产品进口28.8亿元，增长88.9%。其中进口水果25.3亿元，增长1.1倍。榴莲进口货运量5.5万吨，增长3.5倍；菠萝蜜进口3.4亿元，增长21.8%。

中国海关分析，今年监测机制趋于稳定成熟，通关流程恢复常态，叠加春节前水果消费需求集中释放，企业备货积极性较高，带动榴莲进口量大幅回升。

出口方面，一季度友谊关口岸电子元件、电工器材等机电类中间品出口增长显著。同期出口汽车35.3亿元，增长2.1倍，口岸对东盟产业链供应链支撑作用持续增强。

（来源：中国新闻网）

●越南电动摩托车市场提速，燃油摩托车仍保持增长

越通社近日报道，2026年第一季度，越南摩托车市场延续增长势头，电动摩托车增长提速，燃油摩托车仍维持增长。

越南摩托车制造商协会（VAMM）主席有井早矢香（Sayaka Arai）表示，今年首季度摩托车市场增长源于多种因素，包括经济复苏、农历新年假期后出行需求增加、各厂商持续推出优惠和刺激消费计划等。除传统车型，多款电动车型推向市场，显示出摩托车行业向环保方向的转型。

电动摩托车市场出现需求强劲爆发迹象。2026年4月3日，VinFast宣布仅在3月就收到逾13.5万份订单，交付了9.3万多辆电摩，创下历史新高。VinFast越南市场电摩总监黄河表示，3月份创纪录订单量充分证明绿色交通转型趋势，消费者越来越关注运行成本和环境因素。企业正加大生产力度，完善充电桩和换电基础设施，以满足未来不断增长的需求。

值得注意的是，在多地，特别是河内市，正在部署限制并逐步在内城区域禁止使用化石燃料摩托车路线图背景下，燃油摩托车销量仍呈增长势头，特别是在边远省份，这些地区电动车配套基础设施尚未完善。在转型阶段，由于便利性、廉价和长期使用习惯，消费者仍优先选择传统车型。

专家认为，从燃油车向电动车的转型不会一蹴而就，需要更长时间来完善充电网络、配套生态系统并改变消费习惯。短期内，油摩电摩将继续并行发展。

（来源：驻越南社会主义共和国大使馆经济商务处）

●柬埔寨今年首季度服装和鞋类出口额达32.1亿美元，同比增长8.2%

据柬海关总署发布最新报告，今年前3个月，柬埔寨服装和鞋类产品出口额达32.1亿美元，同比增长8.2%。

报告指出，服装及服饰产品出口额达26.9亿美元，同比增长7.5%。其中，针织服装（HS61）出口额达15.8亿美元，增长7.7%；非针织服装（HS62）出口额超10亿美元，增长3.4%。其他纺织品（HS63）表现亮眼，出口额虽仅为1.1亿美元，但同比大幅增长61.1%。 鞋类产品出口额达5.2亿美元，同比增长11.8%。

服装、鞋类及旅行用品行业是柬埔寨经济增长的重要支柱，也是外汇收入的主要来源。

（来源：驻柬埔寨王国大使馆经济商务处）

●泰国拟出台三大措施加快汽车产业转型

据泰媒报道，近日，泰国投资促进委员会（BOI）秘书长纳立表示，在与泰国4大主要汽车产业协会管理层会谈后，委员会准备制定一揽子支持措施，应对泰国汽车产业转型，并维持泰国作为全球重要汽车生产基地的地位，相关方案将提交新政府审议。在此次会谈中，私营部门提出了推动汽车产业发展的3项重要措施，重点是建立强大且可持续的电动汽车生产体系，包括：

（1）确保电动汽车（xEV）促进措施的连续性。措施将涵盖投资、生产、出口促进以及电动汽车使用等方面，并覆盖所有类型电动汽车，确保泰国电动汽车产业持续发展，并保持投资动能；

（2）刺激国内汽车市场需求；

（3）提升泰国汽车产业供应链本地化水平。

纳立指出，过去5年间，泰国政府通过国家电动汽车政策委员会持续推出电动汽车促进措施。此外，政府还推出政策支持传统内燃机汽车（ICE）产业向电动汽车技术（xEV）转型，并根据汽车产业各细分市场的投资趋势和市场情况制定相应措施。同时，政府也重视推动使用本地生产零部件，加强泰国零部件企业融入新一代汽车产业供应链。纳立表示，泰国汽车产业正处于关键转型期。BOI将持续听取行业建议，并与产业界密切合作，在各方面制定合适的支持措施，使泰国汽车产业能够顺利迈向新一代汽车技术，并增强泰国作为全球重要汽车生产基地的竞争力。

（来源：驻泰王国大使馆经济商务处）

●越南延长电动汽车特别消费税优惠政策

越南国会24日通过关于修改和补充《特别消费税法》等若干条款的法律，决定将24座以下电动汽车特别消费税优惠政策延长至2030年底，电动汽车税率将继续享受所有车辆类别中的最低税率。

越南曾于2022年3月1日将电动汽车特别消费税降至1%至3%，原定2027年3月1日到期；燃油汽车特别消费税率则为10%至150%。越南交通部门表示，电动汽车“已享有汽车行业中的最低税率”。

越南财政部长吴文俊在国会作报告时指出，延长优惠期有助于稳定消费者预期，同时也有利于企业制订中长期投资计划。

越南财政部数据显示，越南电动汽车销量近年来增长迅速，年销量从2022年的约7000辆增至2025年的17.5万辆。

（来源：新华社）

●自5月1日起柬埔寨取消集装箱扫描费降低物流成本

柬埔寨政府决定自今年5月1日起全面取消集装箱扫描费，以减轻物流成本负担。

柬埔寨海关总局局长坤宁4月28日表示，取消此项费用是柬政府推动贸易便利化、降低企业经营成本的重要举措之一。据介绍，自今年4月1日开始，柬政府为降低国民生活成本、促进经济活动，并确保能源供应持续稳定，同步推出多项减负措施，其中包括大幅下调多项商品的海关进口税及出口税，受惠商品主要涵盖各类电气设备、太阳能系统以及新能源汽车等。其中包括179个税号的商品进口税从15%全面免除至0%，与此同时，柬政府也同步减轻燃油及天然气进口税费负担，以稳定市场价格并保障供应，全额承担柴油及液化石油气（LPG）10%的增值税（此前承担6%）。

坤宁表示，上述系列减税措施，预计将使国家每月财政收入减少约4700万美元。但有助于应对当前全球燃油价格持续高位等外部冲击，政府通过调整税收政策，将有助于减轻企业与民众负担，维护经济稳定。

（来源：广西国际传播中心（柬埔寨）国际传播联络站）

展会活动

●第四届中国国际供应链促进博览会

2026年6月22日至26日，由中国贸促会主办、中国国际展览中心集团有限公司承办的第四届中国国际供应链促进博览会（简称“链博会”）将在北京中国国际展览中心（顺义馆）举办。举办链博会是中国贸促会贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记关于维护全球产业链供应链稳定畅通重要指示精神的生动实践，是推进高水平对外开放、服务构建新发展格局的创新之举，届时将邀请国家领导人出席会议。

链博会是全球首个以供应链为主题的国家级博览会，促进相关产业上中下游衔接、大中小企业融通、产学研用协同、中外企业互动，携手各方推动构建更加紧密的全球产业链供应链伙伴关系。第四届链博会展出规模将超过12万平方米，继续以全产业链视角为核心，设置先进制造链、数字科技链、智能汽车链、清洁能源链、健康生活链、绿色农业链等6大链条和供应链服务展区，并围绕这些链条和供应链服务展区举办专题论坛和更多招展招商推介、供需对接、覆盖当今世界最受关注、对全球经济发展最为关键的重点领域。

链博会招展招商目标分为采购商和专业观众两类，诚邀专业观众和采购商线上注册报名。采购商的数据将进入线上匹配系统，根据展商的行业属性、展品名称、采购商需求等参数，通过智能化算法，为供需双方提供便捷、精准的服务，快速匹配潜在客户。

请有意向参加第四届链博会的采购商和专业观众扫描以下二维码注册报名，未尽事宜敬请咨询南宁国际商会秘书处。

电话：0771-5832802

邮 箱：nnccpit@163.com

                     （第四届链博会注册报名二维码）

●第九届中国一亚欧博览会

由商务部、外交部、中国国际贸易促进会新疆维吾尔自治区人民政府共同主办的，第九届中国一亚欧博览会于2026年6月25日至29日在新疆乌鲁木齐举办。

本届博览会以“丝路新机遇亚欧新活力”为主题，坚持“综合展，专业办”，以“一馆多区”形式专业化设置展览题材，展览规模14万平方米。按照投资合作，新质生产力，特色优势产业，绿色发展，文旅融合，丝路合作六大专题组展，突出向新向绿向智，通过多种贸促活动推动产供链精准对接，为促进国内国际两个市场两种资源联动增效提供更优质的平台服务。

展位类型及价格费用

（一）室内标准展位（3m*3m）:11000元/个，包括中英文楣板，洽谈桌1张，洽谈椅2把，220V电源插座1个，射灯2盏；

（二）室内光地（36㎡起订）:1100元/平方米，光地区域不提供任何展架及设施；

（三）室外光地（20㎡/个起订）:600元/平方米，光地区域不提供展架及设施；

（四）可提供特装展台模块化设计，搭建一体化专业服务（根据实际产生费用结算）；

（五）赞助及广告：为配合企业的市场战略，组委会将提供更多赞助及广告方案选择。

请有意向参展企业联系南宁国际商会秘书处咨询报名。

电话：0771-582802

邮箱：nnccpit@163.com

供求信息

●意大利包装公司ARIES SRL求购中国优质聚乙烯薄膜

意大利ARIES SRL公司自1979年成立以来，一直从事工业包装业务，特别是各种尺寸和重量的拉伸膜的销售，旨在为客户提供定制包装物流服务。具体企业信息见附件。

采购需求如下：

1.拉伸膜：23微米自动基座和23微米手动卷轴，重量从2.2公斤到2.8公斤不等，以及700克纸板心轴，每月进口约40个集装箱。

2.聚乙烯薄膜：50公斤卷轴，200微米，每月进口约30个集装箱。

提供以下尺寸：

1米*2米

1米*4米

1.6米*6米

1.3米*8米

1.4米*10米

1.5米*12米

请中国卖方提供产品描述、标签和重量信息，如果生产中使用了回收材料，还需要相关认证。

请有兴趣的企业与南宁国际商会秘书处联系。

电 话：0771-5832802

邮 箱：nnccpit@163.com

（来源：中国国际贸易促进委员会驻意大利代表处）

●危地马拉求购亚克力板材原材料-甲基丙烯酸甲酯（MMA）

危地马拉求购用于制造亚克力板的甲基丙烯酸甲酯单体。

来信请附上简要公司介绍、营业执照。

请有兴趣的企业与南宁国际商会秘书处联系。

电 话：0771-5832802

邮 箱：nnccpit@163.com

（来源：中国国际贸易促进委员会驻哥斯达黎加代表处）

【友情提示：以上信息仅供参考，对此感兴趣的企业请做好法律风险防范和规避贸易风险。对于可能发生的一切纠纷，本会不承担任何法律责任。】