南宁格局大变!一主四副变三副,东部新城C位崛起?2条高速在建,1条规划改线!

原来，现在南宁国土规划，已经从“一主四副”改为“一主三副”。

据2021-2024年《南宁市“十四五”规划和2035远景目标纲要》及同期国土空间规划草案 ：

一主：南宁中心城区（埌东—五象—朝阳—吴圩—南部中心）。

四副： 武鸣副城区、东部产业新城、临空经济示范区（吴圩）、南部科创新城。

如今，获国务院批复的2024年《南宁市国土空间总体规划（2021—2035年）》，正式删除“南部科创新城” ，变成:

一主：中心城区

三副：武鸣副城区、东部新城、临空经济示范区。

多节点：6个县城+重点镇。

为什么少了一副，即南部科创新城。

其实并没有撤掉，而是合并到五象新区了，这样不重叠。

集中力量，重点建设其他。特别是资源集中投向东部新城（对接平陆运河）与临空经济区。

1.东部新城新发展。

不仅是南宁三副之一，南宁“一体两翼”产业格局的东翼核心，也是平陆运河经济带首端核心区。

它的定位源于它的产业汇聚，南宁工业地标之一，产城融合新城，广西出海的枢纽点。

东部新城，覆盖青秀区伶俐、横州六景、峦城等。核心区：76.68 km²，远景控制：162 km²。未来规划人口：约65万（2035年）。

众所周知，伶俐片区六景等，工业产业发展势头好，涉及新能源汽车加工，电池，化工新材料等。

2.同时，东部新城，在交通建设不遗余力，目前就有:

高速：六景—大塘（在建）、凤岭北东延（在建）、G80改线（待建）

高铁：南玉高铁峦城站（已通车）

水运：六景港（平陆运河起点，5000吨级，预计2026年全线通航）

交通建设持续发力，助力东部新城发展。

那么，目前这几条高速公路，最新进度如何，一睹为快！

❶凤岭北路东延高速（南宁东高环—黎塘段）

每逢节假日，南宁六景段这边都会比较拥堵，这一条高速的建设，无疑缓解这一路段的拥堵。

据了解，项目全长54.25公里，120km/h，投资约101.85亿元。双向六车道，高标准路够宽。

路线走向为凤岭北→七塘→那樟→伶俐北→宾阳露圩→接上横高速。

项目在去年10月举行开工仪式。

2026年1至3月，伶俐段已获临时用地批复并进入局部先行施工阶段。目前全线正在推进用地报批，预计2026下半年全面动工。

计划工期36个月，定于2028年底通车。

因为该项目是补入规划的，提前录入，在审批程序上还是要走的，且跨青秀、兴宁、宾阳3个区县，协调量大。好在，目前项目稳步推进。

毕竟该段是南宁向东的主通道，可以让伶俐六景这些片区可以直达凤岭北，宾阳至南宁路程缩短至40分钟左右。

❷六景—大塘高速（南宁南过境线）

这一段是东部新城的南部高速环线，与在建吴圩机场至隆安延长线段，构建南宁二环闭环。

全长52.8公里，双向四至六车道，设计时速120km/h。

路线串联六景→峦城→南阳→大塘，主要连接G72泉南高速、G80广昆高速与吴大高速。

该项目于2023年开工。2026年当前处于路基、桥梁主体施工阶段。

3月启动110kV-500kV电力迁改施工招标。预计2027年底可实现通车。

可以说，未来为六景、钦州、北海方向提供直达通道，并有效分流过境货车，极大减轻六景交通枢纽的拥堵压力。

❸待推进:G80广昆高速六景—南宁段改线（南移新线）

不再沿着邕江北岸布线，而是在东部新城南部通过，在既有柳南与南玉高速之间设置互通，接入南宁绕城高速。

新线路线走向为伶俐南→南阳→峦城南→平朗，最终接回G80广昆高速主线。

而原有G72/G80南宁至六景段高速公路，将作为城市快速路。

（该图来源行走在八桂大地）

目前，该改线，已纳入《东部新城综合交通规划》，工可研究设计阶段前期推进中，预计“十五五”期间开工。

届时，实现G80与G72两条高速的彻底分流，从根本上解决六景枢纽长期拥堵的问题，完善东部新城路网！

以上就是今天的分享，南宁东部新城崛起之路！期待！

（个人观点，仅供参考，具体以官方消息为准，素材来源网络和新闻，图片来源网络，侵权联系删除。）

往期文章，一睹为快: