衡阳—南宁公路(融安至罗城段)环评获批,项目建设步入快车道

2月25日，广西生态环境厅正式批复G7221衡阳—南宁公路（融安至罗城段）环境影响报告书，批复内容于次日发布。这一关键批复的完成，标志着融罗高速项目前期审批工作全面收官，工可报告、初步设计、施工图设计、环评报告、先行用地均已获批，为项目后续建设奠定了坚实基础。

融罗高速是《国家公路网规划（2022年 - 2035年）》中G72泉南国家高速公路的并行线G7221衡阳—南宁公路在广西境内的重要路段，同时也是《广西高速公路网规划（2018年 - 2030年）》中“1环12横13纵25联”中的“纵8”的重要组成部分。项目起于柳州市融安县浮石镇三千屯附近，与S31三江至南宁高速公路相交，顺接G7221衡阳—南宁公路（龙胜至融安段），途经融水苗族自治县、河池市罗城仫佬族自治县，终于罗城仫佬族自治县南四把镇大新村附近，顺接G7221衡阳—南宁公路（罗城至宜州段）。

此次环评报告的批复，是对项目环境影响相关评估的最终确认。此前，广西生态环境厅官网曾于2月6日发布拟同意审批意见，并在1月23日 - 2月5日期间对项目环境影响报告书进行了公示。相较于2025年10月公示的旧环评，新版本在主线总长度上略有调整，工程总占地面积和桥隧比例有所增加，但互通立交、附属服务设施等工程内容基本保持不变。

事实上，融罗高速部分先行工程早已开工建设。2025年7月24日，项目柳州段先行用地获自然资源部批复，批复面积共203.6175亩，涉及融水西互通、白石坡大桥等5处关键工程，解决了先行工程合法开工问题。2025年10月10日，融罗高速与龙胜至融安段在融水苗族自治县融水镇正式宣布开工。

根据规划，融罗高速全长约77公里，按双向4车道、时速120公里标准建设，采用沥青混凝土路面，计划于2028年10月全线建成通车。项目总投资约113.345亿元，建设资金将通过争取中央资金、地方政府专项债券等多渠道筹措解决。

融罗高速建成后，将形成桂林—柳州—河池纵向快速通道，加密广西西北部高速公路网络，强化柳州、河池两市的联系，提升区域交通互联互通水平。同时，还能高效串联沿线旅游与农业资源，为推动城镇化建设、助力乡村全面振兴、促进各民族共同繁荣发展注入强劲动力。随着环评的获批，融罗高速项目建设已步入快车道，未来将为广西地区的经济社会发展发挥重要作用。