广西下一个主城或将诞生？不是南宁、柳州,堪称最具黑马相的城市,是防城港！

很多人聊广西的城市发展,张口就是南宁的省会地位、柳州的工业底子、桂林的旅游名气,这些城市该有的光环都有了,该说的话也都说遍了,但真要问广西下一个能撑起主城架子的地方在哪,多数人答不上来,因为他们的目光还停留在那几个老牌城市身上,没注意到一个事实,广西最有可能突围的城市,恰恰是那个一直被当作"边陲小城"的防城港。

这个判断不是凭感觉,是因为防城港这个地方,占了一个别的城市想占都占不到的位置,它是中国大陆海岸线最西南端的深水良港,往南是东盟十国,往西是西南腹地,这个地理位置意味着什么,意味着它天生就该是个枢纽,是货物、人流、资本要往东盟走的必经之地,而这种"必经"的属性,在别的城市靠政策扶持、靠产业转移都不一定能换来,防城港生下来就有。

很多沿海城市都有港口,但港口和港口不一样,有的港口就是个装卸站,货来了卸下走人,对城市带动有限,但防城港的港口是那种能把整个城市经济撑起来的港口,因为它不光有深水泊位,还有配套的保税区、加工区、物流园,这些东西连在一起,就不是简单的进出口贸易了,是一整套产业链在这落地,钢铁、有色金属、能源化工,这些重工业项目一个接一个在防城港扎根,不是因为这里有什么特殊优惠,是因为这里的港口条件能让这些项目的成本降到最低。

你去防城港的工业区转一圈就能看到,那些厂房、码头、铁路专线,不是零零散散摆在那的,是一整套系统,原料从港口进来,加工完直接装船出去,中间损耗少,效率高,这种优势是内陆城市砸钱都砸不出来的,而这套系统一旦运转起来,带来的不光是GDP数字的增长,还有就业岗位、配套服务、城市建设,所有这些东西会一环扣一环往上走,这就是为什么防城港这几年的发展速度比很多人预想的要快。

说到防城港的区位优势,很多人只看到它靠海,但没看到它靠的是什么海,它靠的是北部湾,而北部湾现在是中国和东盟合作的核心区域,这个定位不是随便说说的,是国家层面定下来的战略,防城港在这个战略里扮演的角色,不是配角,是主角之一,因为它有东兴口岸,中越边境贸易的主要通道就在这,每年从这进出的货物量、人流量,足够支撑起一个区域中心城市的体量。

更关键的是,防城港不光是个出海口,还是个陆海联运的节点,高速公路、铁路、港口,这三样东西在防城港都齐了,而且不是简单的齐,是形成了一个立体交通网络,货物从内陆运过来,可以选择公路、铁路,到了防城港直接上船,这种无缝衔接的效率,是很多沿海城市做不到的,因为它们要么港口条件不够好,要么陆路交通跟不上,但防城港这两样都有,这就是它的底气所在。

现在很多城市都在谈发展潜力,但大部分潜力都是规划出来的,画几张图,喊几句口号,然后等着政策扶持,等着投资进来,这种潜力是虚的,因为它依赖的东西太多,任何一个环节掉链子,整个盘子就垮了,但防城港的潜力不是这样,它是靠实打实的产业、靠每年实实在在的货物吞吐量、靠那些已经在运转的工厂堆出来的,这种潜力不需要等,它已经在那了,只是很多人还没注意到。

你看那些数据就知道,防城港这几年的GDP增速、固定资产投资增速、进出口总额增速,这些指标都在广西排前列,而且不是靠房地产撑起来的,是靠实体经济、靠港口物流、靠加工制造,这种增长方式是扎实的,不会因为某个政策调整就突然熄火,这就是为什么说防城港是黑马,因为它不是被捧出来的,是自己跑出来的。

去防城港别只盯着港口看,抽空去东兴口岸转转,那里能看到中越边境贸易的真实场景,也能理解为什么这个城市的未来和东盟绑得这么紧,另外防城港的海鲜是真便宜,码头边上那些大排档,新鲜程度和性价比能让你重新理解什么叫沿海城市的日常,不过要注意,这个城市现在还在快速建设期,有些地方尘土大、工地多,别指望它像成熟景区那样精致,但恰恰是这种生长的状态,能让你看到一个城市真正往上走的样子。