中国铁路南宁局集团有限公司，前身为柳州铁路局、南宁铁路局，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业，管辖线路覆盖广西壮族自治区全境，辐射广东、湖南、贵州、云南部分区域，是我国西南地区、华南地区重要的铁路交通枢纽与出海通道运营主体，其发展历程与广西乃至全国铁路建设、区域经济发展同频共振，见证了中国铁路从普速普速铁路时代到高速铁路时代的跨越式变迁。
一、初创奠基：柳州铁路局的诞生与早期建设（1950年—1978年）
广西铁路建设起步于民国时期，湘桂铁路等早期线路在战乱中历经损毁，新中国成立后，铁路修复与重建工作全面展开。建国初期，广西境内铁路归属衡阳铁路局管辖，1953年1月1日，柳州铁路局正式成立，局机关驻广西柳州，全面接管湘桂、黔桂等广西核心铁路干线，开启了独立运营、自主建设的新篇章。
这一时期，柳州铁路局以修复既有线路、打通区域交通命脉为核心任务，1955年黎湛铁路建成通车，打通了华南地区通往北部湾的出海通道，为广西与华南沿海的物资运输奠定基础。此后，全局集中力量推进铁路新线建设与线路改造，逐步完善广西境内铁路骨架，解决了西南地区物资外运、广西工农业生产运输的迫切需求，在艰苦的条件下完成了铁路路网的初步奠基，成为支撑广西经济恢复与发展的重要交通力量。
二、改革发展：路网完善与枢纽地位提升（1979年—2007年）
改革开放后，柳州铁路局迎来快速发展期，围绕西南出海大通道建设，全面推进干线铁路建设与运输能力提升。先后建成焦柳铁路、南防铁路、钦北铁路、黎钦铁路等重点线路，1997年南昆铁路全线通车，彻底打通了西南地区通往北部湾的便捷出海通道，让云南、贵州、广西的物资直达沿海港口。
南宁铁路枢纽也随之快速崛起，成为华南与西南地区的铁路交汇核心。
在运营管理上，柳州铁路局不断优化运输组织，提升客货运输效率，铁路路网覆盖范围持续扩大，服务区域经济发展的能力显著增强。随着广西首府南宁的城市地位与交通枢纽功能不断提升，为适配广西经济社会发展格局，2007年11月16日，经国务院批准，柳州铁路局正式更名为南宁铁路局，局机关从柳州迁至南宁，结束了铁路局机关与自治区首府分离的历史，标志着广西铁路发展进入与首府城市协同发展的新阶段。
三、高铁跨越：广西迈入高铁时代（2008年—2017年）
南宁铁路局成立后，抢抓全国高速铁路建设机遇，全面开启广西高铁建设征程。先后建成衡柳铁路、柳南客运专线、南广铁路、邕北铁路、钦防铁路等高速铁路干线，构建起广西“一环四纵四横”的快速铁路网。2013年12月28日，桂林至北京西高铁列车正式开行。
广西成为全国首个开通高铁的少数民族自治区，实现了从普速铁路到高速铁路的历史性跨越。
高铁开通后，南宁铁路局形成高铁、普速铁路、城际铁路协同运营的格局，南宁、桂林、柳州等城市迈入“高铁经济圈”，广西与粤港澳大湾区、西南地区、华中地区的时空距离大幅缩短，客流、物流流通效率显著提升。同时，全局创新推出“高铁无轨站”模式，打通边远地区群众出行“最后一公里”，让铁路服务覆盖广西全域，成为全国铁路服务乡村振兴的典范。
四、改制转型：现代化铁路集团新征程（2017年至今）
2017年11月19日，顺应国家铁路系统公司制改革要求。
南宁铁路局正式改制为中国铁路南宁局集团有限公司，成为国铁集团全资控股的现代运输企业，迈入市场化、规范化、现代化发展新阶段。
截至目前，南宁局集团公司营业里程突破5000公里，其中高速铁路里程超2000公里，形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局，承担着广西及周边区域客货运输、铁路建设、物流服务等核心职能。在新时代，南宁局集团持续深化铁路运输改革，推进智慧铁路、绿色铁路建设，强化西部陆海新通道铁路骨干作用，为广西建设面向东盟的开放合作高地、服务国家“一带一路”倡议提供坚实的铁路运输保障。
从柳州到南宁，从普速到高铁，从铁路局到集团公司，中国铁路南宁局集团七十余年的发展，是中国铁路发展的缩影，更是广西交通强国建设、区域开放发展的生动见证。
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