鸡西没想到,曲靖也没想到,如今中国防城港,已成为全国焦点！

很多人以为防城港只是个边境小城,但这个判断其实浅了,因为这个地方正在用一种特别的方式,让所有人重新理解什么叫城市发展的底层逻辑,它不靠流量,不靠概念,靠的是一种"我知道自己位置在哪"的清醒,这种清醒让它在全国一众网红城市里,活成了一个特别的样本。

防城港这个地方,地理位置摆在那,中国大陆海岸线最西南端,北部湾畔,背靠大西南,面向东南亚,按理说这个位置应该早就火了,但它偏偏没有,因为它从来不着急给自己贴标签,不着急喊口号,就是踏踏实实在那干活,港口吞吐量一年一年往上涨,产业一个一个往下落,等你反应过来的时候,它已经成了西部陆海新通道的关键节点,这不是包装出来的,是干出来的。

这座城市的发展逻辑里藏着一个很多地方都没想明白的事,就是增长不一定要靠爆发,有时候持续的、稳定的积累比什么都管用,防城港的港口货物吞吐量从几千万吨到突破亿吨,用了十几年时间,这十几年里它没搞过什么大新闻,没出过什么爆款项目,就是一个集装箱接着一个集装箱地装,一条航线接着一条航线地开,等别的城市还在争论要不要转型的时候,它已经把临港产业链铺得密密实实。

边境城市通常有两种活法,一种是往旅游走,一种是往贸易走,防城港选了后者,而且选得特别坚决,它把自己定位成面向东盟的门户港,这个定位听起来不性感,但实际上特别管用,因为它解决了西南地区最头疼的问题,就是货怎么出去,东南亚的东西怎么进来。

你在防城港待几天就会发现一个特别的现象,这个城市的节奏跟内陆城市完全不一样,它的时间表是跟着潮汐走的,跟着船期走的,跟着东南亚那边的需求走的,港口24小时运转,货车半夜还在排队进港,这种节奏不是加班文化,是港口城市特有的那种生产力状态,货到了就得装,船来了就得卸,犯不着等到白天,也等不起。

这个地方对贸易的理解特别务实,它不搞那些虚的,什么自贸区啊、保税区啊,这些配套该有的都有,但它真正在意的是通关效率、物流成本、服务质量,这些看起来不起眼的东西才是贸易的命门,防城港的通关时间比很多大港口都短,不是因为它规模小好办事,是因为它把流程优化到了极致,每个环节都在想怎么减少等待时间,这种对效率的执着,是从上到下形成的一种共识。

防城港在产业选择上特别清醒,它知道自己不是深圳,也不是厦门,没必要去跟人家拼高科技、拼金融,它就老老实实地发展钢铁、有色金属、能源、粮油加工这些大宗商品产业,这些产业听起来不酷,但特别能打,因为它们需要的正是港口、土地、区位这些防城港有的东西。

你去防城港的工业区转一圈就明白了,那些厂房、码头、铁路专用线,全都是实打实的重资产,这些东西建起来容易,但要让它们产生效益,靠的是产业链的配套能力,防城港把上下游企业一家一家地引进来,让钢厂旁边有原料供应商,让加工企业旁边有物流服务商,这种产业集群不是规划出来的,是一点一点长出来的。

这个地方对产业的态度特别值得说,它不追风口,不赶时髦,钢铁不景气的时候它也没放弃,而是在想怎么提高附加值,怎么做精深加工,这种坚持在很多人看来是守旧,但实际上是一种对产业周期的理解,因为大宗商品这个行业,你熬过低谷期,等需求起来的时候,你的产能优势就是别人追不上的壁垒。

防城港这个城市的生活状态也很特别,它不像北上广那么卷,也不像三四线小城那么闲,它就是一种有活干、能赚钱、够用的状态,这种状态在现在这个时代特别难得,因为很多城市要么是有活干但赚不到钱,要么是能赚钱但没活干,防城港正好卡在一个平衡点上。

这个城市的房价不高,消费也不贵,但收入在广西算中上水平,这意味着生活压力没那么大,你不用把所有钱都拿去还房贷,也不用为了省钱啥都不敢花,这种踏实感是很多大城市给不了的,有个在这工作的朋友说,他在防城港待了五年,虽然没发财,但存款一直在涨,生活质量一直在提高,这种感觉让他觉得特别值。

防城港还有一个特点,就是它的开放度特别高,因为靠着边境,跟越南来往频繁,街上能看到很多东南亚面孔,菜市场能买到越南的水果和海鲜,这种国际化不是装出来的,是日常生活的一部分,这让这个城市有了一种特别的气质,既接地气又有烟火气,还带着点异域风情。

小贴士：去防城港别只盯着景点,多去港口看看,多去工业区转转,那些才是这个城市真正的底色,另外东兴口岸值得去,不是因为景色,是因为在那你能特别直观地感受到边境贸易的活力,至于吃的,海鲜是必须的,但记得去本地人去的市场,那里的价格和新鲜度都比景区强太多。